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本书在流通理论创新的基础上,创造性地提出了衡量城市流通现代化的评价模型——“三度评价模型”,即从饱和度、成熟度、繁荣度三个角度,用一定的量化指标和定性描述,对城市流通现代化的发展水平和趋势做出大体合理的判断。然后以此模型对国际城市进行比较,揭示北京流通现代化发展的优势与短板,勾勒北京流通现代化的发展蓝图和建设的目标、对策、政策和实现路径。本书内容新颖,资料翔实,针对性强,具有很多创新性观点,对北京以及同类大都市流通现代化建设具有较强的应用价值。本书既可以为流通部门和企业提供指导;也可以为流通理论工作者和高校商科师生提供参考。
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3.增长速度超越转型速度
产业转型提升,需要一个消化、吸收、发展的过程,企业的营运理念要变革、商业的运作模式要变革、营销手段要变革、技术系统也要升级。而中国经济的高速增长使得流通产业在尚未完成上一次转型的同时,就要开始面对下一次的转型。
以北京为例,到2007年,北京经济已连续9年保持两位数增长,2001年北京市按当时汇率计算的人均GDP为3084美元,突破3000美元大关,仅过了6年,人均GDP再次突破7000美元关口,成长了1倍以上。
4.多种消费形态同时并存
流通的现代化进程应当同步于消费形态。一方面,由于经济高速增长和结构变化,导致居民收入提升的不均衡,消费能力的差距扩大,消费形态也拉开了差距。另一方面,居民消费观念的变化通常要滞后于消费能力的提升,致使对价格高度敏感和愿意为体验付费的观念同时并存,这也要求三次流通现代化必须同时进行。
四、北京流通现代化
(一)首都城市的性质与定位
世界各国的首都城市主要分为两类:一类是纯粹的政治中心城市,如美国首都华盛顿、澳大利亚首都堪培拉;另一类则既是国家的政治中心,同时在经济、文化等方面发挥重要作用的中心城市,如法国的巴黎,是法国最大工商业中心城市,是一个国际化大都市,日本首都东京、英国首都伦敦更被称为“世界城市”。
《北京市城市总体规划(2004~2020年)》中,明确规定了北京的城市性质为:“中华人民共和国的首都,是全国的政治中心、文化中心,是世界著名古都和现代国际城市”,明确了“国家首都”、“国际城市”、“文化名城”、“宜居城市”的发展定位,提出了“第一阶段……构建现代国际城市的基本构架;第二阶段……确立具有鲜明特色的现代国际城市的地位;第三阶段……进入世界城市行列”的发展目标。
由此可见,北京作为中华人民共和国的首都城市,其定位不是如华盛顿、堪培拉这种纯粹的政治中心城市,而是如巴黎、东京、伦敦等在政治、文化、经济等方面均发挥巨大作用的“国际化大都市”,乃至“世界城市”。