董浩云，中国现代远洋航运事业的先驱，被《福布斯》杂志上列为七大 “世界船王”之一。董浩云16岁投身航运，上个世纪40年代，他旗下的万吨货轮便横渡大西洋、太平洋，开创中国航运历史壮举。随后他以香港为基地，分支机构遍布世界各地。本书是董浩云自1948年至1982年的日记，记录了董氏的航运事业发展的过程，也是中国远洋航运成长的缩影。
董浩云被誉为“世界船王”、“现代郑和”，是20世纪中国走向现代远洋航运事业的先驱，他的奋斗与成功正是中国现代航运业发展的缩影和写照。本书收录了董浩云自1948年首次远赴美国直至1982年逝世前两天为止的日记，记述他白手起家创建董氏航运王国的经过与心迹，从侧面揭示了董浩云的内心世界和传奇人生。
董浩云日记(上,中,下册)
内容提要 ：
编辑推荐 ：
本书是《董浩云日记》的姐妹篇，收集了董浩云自投身航运以来五十年间撰写和发表的四十多篇呈文、报告、论文和演讲，摘选了他与众亲友、同业间的来往书信，刊载了他的长女董建平编选的有关其父的采访与报导等，如实地记录了董浩平的生平。
《董浩云日记》分为上、中、下三册，共约１００万字，时间跨度长达３４年，全面记述了董浩云白手起家、创建董氏航运王国的经过与心迹，也从一个侧面反映了中国现代航运业发展的艰难过程。 《董浩云的世界》是《董浩云日记》的姐妹篇，收录董浩云各个时期的重要论文、报告、书信及演讲，并汇编了当时海内外对董浩云的记述和评论，冀能从不同层面揭示出这位世界船王的内心世界与精彩人生。《董浩云日记》由香港中文大学中国文化研究所研究员郑会欣博士编注；《董浩云的世界》则由董浩云长女金董建平与郑会欣共同编撰。 为纪念图书的出版，“董浩云－－海洋巨子”展览１１月２２日到１２月４日将在香港举行。 董浩云（１９１２－１９８２）曾于１９７０年被美国《福布斯》杂志誉为“世界船业大王之一”，一生致力于中国远洋航运的现代化，其传奇人生一直为人称道。最近，董浩云的子女特将先父的日记整理成书，并连同相关文献一道出版，希冀将董浩云的真实面貌奉献给广大读者。 本书共三册。 作者简介 ：
郑会欣，哲学博士，香港中文大学中国文化研究所研究员。专长研究民国时期社会经济史，曾参与多种大型档案资料的编辑工作，著有《改革与困扰》、《从投资公司到“官办商行”》等，译著包括《院外集团与美国东亚政策》、《中国近代史》（合译），并在内地、台湾、香港及日本等地的重要史学刊物上发表民国史学术论文六十余篇。
目录 ：
上册
前言：读父亲日记有感 前言：一切从梦开始金 序：董浩云与《董浩云日记》 鸣谢 编注说明 1948年 1949年 1950年 1951年 1952年 1953年 1954年 1955年 1956年 1957年 1958年 1959年 1960年 1961年 1962年 1963年 中册 1965年 1966年 1967年 1968年 1969年 1970年 1971年 1972年 1973年 1974年 下册 1975年 1976年 1977年 1978年 1979年 1980年 1981年 1982年 附录一：董浩云先生年表 附录二：董氏集团船队一览表（1940—1987） 附录三：董浩云航运事业里程碑 中文人名注释索引 英文人名、公司与机构注释索引 简体字版后记郑会欣 书摘：
红地毯铺设的大厅里，各种各样的船舶照片和“生活日记”、“新生日记”、“长城日记”等封面，标示着一个人从1948年至1982年三十多年的心路历程。他，就是曾被《福布斯》杂志评为七大“世界船王”之一的董浩云。日前，《董浩云日记》、《董浩云的世界》由三联书店出版。
作为从上世纪30年代起就活跃在远洋航运领域的民族企业家，他有强烈的爱国情怀：“我的事业曾被人视为发财，我认为这是一个深深的误解。”据董建华介绍，董浩云多次在日记中表白，他建船造船不仅仅是为了个人或家族的事业，更重要的目的是“愿为国人航运史开一新纪元”。 在王石等人的建议下，董浩云的长女董建平历时3年多整理他自1948年至1982年的日记，成书《董浩云日记》，被一些经济学和史学研究者视为中国远洋航运成长的一个缩影；同时日记也披露了董浩云内心强烈的中国情结、自强不息的精神和对教育、艺术的追求与热爱，以及他丰富的阅历和情感。 董建平还通过对董浩云生前80多位朋友的访问，收集到了70多篇口述与回忆，连同董浩云投身航运以来五十年间撰写和发表的四十余篇呈文、报告、论文和演讲，以及他的书信、海内外众多报刊对他的采访与报道，合编成《董浩云的世界》：“这两部书可以使读者了解父亲完整的形象，更好了解他的品德、情怀，以及他对行业、教育、文化、家庭各方面的贡献和爱护。” 1979年，香港船王董浩云（董建华的父亲），从破产的希腊船运公司手中购买了正在建造的海上巨人号油轮（Seawise Giant）。 董浩云在接手这艘船后要求造船厂更改设计规格，将原本已有48万吨载重量的海上巨人号加长了数公尺，载重量达到56万吨，其高达82.5万吨的载重后吨位（Gross Loaded Weight，GLW）使海上巨人号正式成为人类建造过的最大载重吨位船舶，人类历史上最大的船舶！ 1981年海上巨人号(Seawise Giant)下水，主要的任务是在墨西哥湾与加勒比海一帶运输原油。 1988年5月14日(两伊战争期间，萨达姆为了控制伊朗的经济命脉发动了袭船战)，海上巨人号航经霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）时，遭到伊拉克的米格23bk的空袭，被米格23的炸弹击中遭到重创，沉没在伊朗的卡克岛海岸外的浅海海域。沉没后的海上巨人号就以这种状态一直存留在海底。 1991年，海湾战争结束以后，海上巨人号被打捞上来，以3500万美元的价格卖给了挪威的海运公司诺曼国际，更名为：快乐巨人号（Happy Giant）后重新复出。 诺曼国际实际运营快乐巨人号的时间不久，1991年他们将以3900万美 …… |
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