物流——第三利润源泉
内容提要 ：
从历史发展来看，人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域。第一个资源领域，第二个是人力领域。资源领域起初是廉价原材料、烯料的掠夺获得，其后则是依靠科技进步、节约消耗、综合利用、回收利用乃至大量人工合成资源而获取高额利润，习惯称之为“第一利润源”。人力领域最初是廉价劳动力，其后则是依靠科技进步提高劳动生产率，降低人力消耗用从而降低成本，增加利润，这个领域习惯称作“第二个利润源”。在前面两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难的情况下，物流领域的潜力逐汽车被人重视，可称之为“第三个利润源”……
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从历史发展来看，人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域。第一个资源领域，第二个是人力领域。资源领域起初是廉价原材料、烯料的掠夺获得，其后则是依靠科技进步、节约消耗、综合利用、回收利用乃至大量人工合成资源而获取高额利润，习惯称之为“第一利润源”。人力领域最初是廉价劳动力，其后则是依靠科技进步提高劳动生产率，降低人力消耗用从而降低成本，增加利润，这个领域习惯称作“第二个利润源”。在前面两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难的情况下，物流领域的潜力逐汽车被人重视，可称之为“第三个利润源”……
作者简介 ：
牟旭东，毕业于华东师范大学国际金融系，获经济学硕士学位。1997年起加盟南方证券公司研究所，先后在财务顾问部和公司研究部工作，策划了一系列有影响力的项目。目前就职于南方证券公司研究所，任上市公司研究部副经理。具有扎实的经济学与投资学理论功底及实际操作经验，其研究报告和投资建议在公司的投资理财业务和自营业务以及证券投资基金中具有一定的影响力。对于上市公司的核心竞争力、行业板块的联动、热点的捕捉具有一定的前瞻性。此书也是作者多年从事行业及公司研究的新的之作。
陈健，1968年生，毕业于上海交通大学管理学院。获工商管理硕士学位（MBA）。1993年起从事证券业务，1999年通过首次中国证券从业人员资格考试（投资咨询方向）。目前就职于南方证券上海分公司。 目录 ：
引言 物流漫谈
上篇 物流的理论与实践 第一章 “物流”的概念及其内涵 一、“Distribution”的出现及其涵义 二、“Logistics”的出现及其涵义 三、物流的概念 四、物流构成新的利润增长点 五、现代物流与传统物流的区别 第二章 第三方物流 一、第三方物流的发展概况 二、发展第三方物流的意义 第三章 发达国家物流发展情况 一、美国物流发展概况 二、日本物流发展概况 三、欧共体物流发展概况 四、发达国家发展现代物流业的经验 五、发达国家物流的发展趋势 附：国外企业开展物流的案例 一、3M公司的全球观念 二、P&G公司的零售商得到有关付账和装运的新计划 三、弗兰克集团的苗圃和手工艺商店 四、尤尼西斯在为新的欧洲设计物流系统 五、迪安食品定位北美市场 六、8个I，创造成功的我们 七、亨利·福特的案例 八、7——11 九、加州食品配送中心 第四章 我国物流发展状况 一、现代物流在我国面临的发展机遇 二、我国物流业发展的有利条件 三、我国发展物流业的迫切性 四、我国现代物流业的发展前景 五、我国物流业发展的制约因素 六、物流实践研究方向 七、国内部分物流企业介绍 附：国内经典物流案例 一、中外运为摩托罗拉提供的物流服务 二、美的集团MRPⅡ实施方案 三、海尔集团为什么要搞物流 第五章 加入WTO对我国物流运输业的影响 下篇 证券市场的物流板块 第六章 现代物流——证券市场下一个热点 第七章 物流上市公司分析 第八章 物流板块联动个股分析 …… 书摘：
一、“Distribution”的出现及其涵义
“Distribution"一词最早出现在美国。1921年阿奇·萧在《市场流通中的若干问题》(Some Problems in Market Distribution)一书中提到：“物资经过时间或空间的转移，会产生附加价值。”这里，MarketDistribution指的是商流；时间和空间的转移指的是销售过程的物流。 在第一次世界大战的1918年，英国联合利华的利费哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”。公司宗旨是在全国范围内把商品及时送到批发商、零售商以及用户的手中，这一举动被一些物流学者誉为有关“物流括动的早期文献记载”。 20世纪30年代初，在一部关于市场营销的基础教科书中，开始涉及物流运输、物资储存等业务的实物供应(Physical Supply)这一名词，该书将市场营销定义为“影响产品所有权转移和产品的实物流通活动”。这里，所说的所有权转移是指商流，实物流通是指物流。 1935年，美国销售协会最早对物流进行了定义：“物流(Physical Distribution)是包含于销售之中的物质资料和服务，以及从生产地到消费地点流动过程中伴随的种种活动”。 上述历史被物流界较普遍地认为是物流的早期阶段。 日本在1964年开始使用物流这一概念。在使用物流这个术语以前，日本把与商品实体有关的各项业务，统称为“流通技术”。1956年日本派出“流通技术专门考察团”，由早稻田大学教授宇野正雄等一行7人去美国考察，弄清楚了日本以往叫做“流通技术”的内容，相当于美国叫做“PhysicalDistribution"(实物分配)的内容，从此便把流通技术按照美国的简称，叫做“PD”，“PD"这个术语得到了广泛的使用。1964年，日本池田内阁五年计划制定小组的平原谈到“PD”这一术语时说，“相比起来，叫做‘PD’不如叫做‘物的流通’更好。”1965年，日本在政府文件中正式采用“物的流通”这个术语，简称为“物流”。 1981年，日本综合研究所编著的《物流手册》，对“物流”的表述是：“物质资料从供给者向需要者的物理性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。从物流的范畴来看，包括：包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸种活动。” 我国开始使用“物流”一词始于1979年(有人认为，孙中山主张“贸畅其流”，可以说是我国“物流思想的起源”)。1979年6月，我国物资工作者代表团赴日本参加第三届国际物流会议，回国后在考察报告中第一次引用和使用“物流”这一术语。但当时有一段小的曲折，当时商业部提出建立 …… |
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