我们正跨越昆仑

本书汇集了众多中国铁道建筑报众多记者和通讯员谱写的青藏铁路新闻创业史,作者不但以记者的眼光看待新闻事实，而且以历史学家的目光审视新闻事实。我们可以这样预见它在筑路史上的价值：这些新闻报道不是易碎品，而是生命常青的历史文献。

《我们正跨越昆仑》序 冉淮舟 /1
消息
青藏铁路全线开工 /l
请过路吧亲爱的藏羚羊 /3
世界最高隧道贯通 /5
朱海燕
在没有铁路的地方 /7
铁路挺进拉萨
——进藏铁路的前前后后 /19
李良苏刘民主
初访青藏线
青藏高原在召唤 /41
“龙头”西昂壮山河 /44
零公里处的感慨 /46
丘家村访战友 /48
青海湖畔说环保 /50
难忘哈尔盖 /51
关角山中觅军魂 /53
在广阔的世界里 /54
宝库锡铁山 /56
神奇的铁路盐桥 /57
格尔木人民的怀念 /59
“昆仑明珠”格尔木 /61
纳赤台泉边的思念 /63
访索南达杰自然保护站 /64
从清水河到风火山 /66
开心岭的传说 /67
唐古拉山口远眺 /69
夏天别忘穿棉袄 /71
走过那曲 /72
旅途风景如画 /73
拉萨访多吉 /75
拉萨街头话铁路 /77
朱海燕
历史的使命伟大的创业
——铁道部副部长、青藏铁路领导小组副组长孙永福访谈录 /80
朱海燕
天路漫记
久违了，格尔木 /87
冻土良医张鲁新 /89
南山口，讲不尽的故事 /91
高唐古拉山1．7米 /94
从格尔木到可可西里 /96
可可西里有我家 /98
昆仑山，遥远的探亲路 /100
可可西里访南阳 /103
为了我们的生命之源 /104
雪域，炼一炉爱情的纯金 /106
风火山，在向历史证明 /109
昆仑论剑，风火山终低头 /111
藏汉情暖风火山 /114
布曲河畔的京城之家 /115
访铁兵，夜宿唐古拉 /117
江耀明
高原拾零
队伍上场：快进与慢行的哲学 /120
身体健康：奋斗与奉献的支点 /122
施工生产：要素及配置的艺术 /124
冻土试验：理论与实践的平台 /127
生态环境：建设与保护的和谐 /128
物资保障：信息与配送的纽带 /131
青藏建设者的养源斋 /133
青藏铁路咽喉写真 /134
我为昆仑造大梁 /136
先行者的风采 /138
人本管理是法宝 /139
征服雪域第一长桥 /141
五道梁上的“铁人” /143
系在可可西里的金腰带 /145
建在天路冻土上的天桥 /148
建设青藏铁路的哲学 /150
江耀明
勇于挑战世界极限的人
——记中铁十二局集团青藏铁路指挥长余绍水 /154
赵其红
雪域走笔
唐古拉山上的保护神 /165
青藏线上一个亮丽的窗口 /167
在流动的三岔河上 /169
雪域般的深情
——记二十局集团青藏指挥部医院院长丁守全 /171
生命的不冻泉 /174
陈文珍三上风火山 /177
程红彬和他的伙伴们 /179
十八局的队伍十八军的作风 /181
说不尽的青藏线 /184
朱海燕
从青藏公路到青藏铁路
——慕生忠和孙永福的故事 /189
刘德联杨绍平杜振珂
欲与天公试比高
——中铁十四局集团建设青藏铁路纪实 /205
洒向高原都是爱
——中铁十四局集团建设青藏铁路纪实 /212
安剑承
高原不知北 /218
青藏高原一支歌 /222
郑建峰
青藏帅哥陈顺才 /225
王成忠苟小平韩恭成张克明
雪域高原树丰碑
——记况成明 /228
王成忠马日健
青藏线上的白衣天使
——记中铁二十局青藏铁路“工地医院” /242
唐相彦
超越极限 /244
王立武曾正贤王会明
雪域高原写风流
——记十六局集团青藏铁路指挥长程红彬 /247
血脉永相连 /250
走向唐古拉 /252
王立武唐广立曹伟宏
高原上的白衣天使 /256
谢魏
与布曲河同歌 /259
雪域行 /263
李良苏
唐古拉山：三位司机的故事 /265
唐古拉山抢险记 /269
张清泉陈传新
唐古拉山中秋夜 /271
姜书范曹建忠刘保良
雪域高原创业歌
——记十八局青藏线副指挥长、共产党员李继平 /273
在离天最近的地方
——来自十八局集团青藏铁路建设工地的报告 /276
伍振
无人区崛起的帐篷城 /279
陈树青 卜钦祥黄学呈
献给高原的爱 /281
罗光明
夫唱妇随新传 /284
青春燃放五道梁 /287
王洋
为了青藏铁路建设者的健康
——记总公司青藏铁路指挥部卫生环保部部长朱桐春 /290
楚玛尔河畔的新愚公
——记十二局集团青藏铁路第二项目部指挥长胡国明 /298
立足当雄争英雄 /303
公相鹏唐相彦孙臣领
奉献高原终不悔
—一记二十局集团青藏指挥部党委书记陈文珍 /307
陈益发姚正军
赤心一片写春秋
——记中国铁道建筑总公司青藏铁路常务副指挥长彭江鸿 /312
朱斌
雪域高原显雄风
——十九局集团青藏线施工纪实 /318
朱海燕
我们正跨越昆仑
——来自青藏铁路的报告 /323
青藏归来话青藏
——关于青藏铁路重大意义的分析与解读 /355
冻土，挺进西藏的地下天门
——攻克青藏铁路冻土施工的报道与解读 /361
从破坏到保护的历史性跨越
——关于青藏铁路环保问题的回顾与现实 /368
贫困和富饶都在证明
——再谈青藏铁路建设的必要性 /374
青藏铁路将为西藏带来什么?
——关于青藏铁路的前景预测与分析 /380
朱海燕
行走青藏
使命在肩开拓天路 /386
走向高原走向阳光 /388
试验工地的人生试验 /391
亲爱的梁梁，你在哪里 /394
回民支队的后勤部长 /396
爱在风火山上 /399
天寒意暖汉藏情 /403
阳光下的突击战 /405
面对唐古拉山
——董献付小记 /406
唐古拉山的常青树 /409
唐古拉艰难的越岭之战 /411
唐古拉山上的雪莲花 /414
和青藏铁路职工抬杠记 /417
飞越唐古拉的山鹰
——早八局集团决战越岭地段速写 /420
一位青藏线政工干部的自述 /423
啊，漂亮的那曲 /426
吉星，在唐古拉山闪耀
——十八局集团二公司刘吉兴的故事 /428
唐古拉受困记 /433
风火山飘出的旋律 /435
感天撼地爱牵心扯肚情
——青藏高原请听孩子们的心声 /439
争跃青藏高原的朝阳
——青藏高原请听听学生们的心声 /446
朱海燕
青藏日记 /451
啊，青藏线 /490
李良苏姜书范
英雄决战唐古拉(上)
——青藏铁路唐古拉山越岭地段纪实 /500
英雄决战唐古拉(下)
——青藏铁路唐古拉山越岭地段纪实 /514
朱海燕王洋李良苏王昌尧
回望瀚海八百里
——关于青藏铁路一期工程的回顾 /529
后记 /560

之后，毛泽东主席号召进藏部队，把光明带给西藏：“一面进军，一面
修路。”
于是，通往西藏腹地的山道上，钢钎大锤奏响的音乐不绝于耳。撼天动
地的轰隆声和嘿唷声一点一点地撩开青藏高原皱褶密布而坚硬苍凉的胸脯…
…
我手头的一份资料，是原18军参谋长李觉将军提供的，里边记载着一些
当年进军西藏的“老西藏”们的回忆。我捧读这些资料之时，真切地感到了
茫茫雪域的清寒和劈拓新路的艰辛。
康藏线上的11万筑路官兵和藏汉民工，劈开二郎山、折多山、雀儿山等
14座峰峦起伏陡峭的大雪山，除二郎山的海拔高度为3200米以外，其余的都
在4000米以上。4年零9个月的苦战，仅挖掘路基的土石方，就相当于挖了一
条万米宽、3米深、1300多里长的运河，开出的岩石可在这运河两岸堆起4米
高、1米厚的石堤。沾满血迹的断镐把、震裂崩断的铁锹头，扔得满地都是
……
英雄的士兵，曾在突然山崩的瞬间，随着进裂滑动的山体，坠入深渊急
流，留下一片象征性的假冢和墓碑。多发性地震和季节性山洪，把人留在身
后的路面毁坏了，甚至一扫而光。然后，又是一切从零开始的返工重来。
公路建成之后，有4000多名官兵为之捐躯，在平均每公里的路段上就竖
着两座墓碑。受伤和病残人数无法统计，仅通车后在昌都等待救护的伤病员
就达900多人。
青藏公路的指挥是慕生忠将军。1953年7月随着将军的木桩一插，中国
地图上便有了“格尔本”这个地名。青藏公路的许多地名是将军给取的，什
么“小南川”、“昆仑山口”、“不冻泉”、“开心岭”等等，都是他一锤
定音。
修路没钱。将军一头钻进中南海，伸手向彭德怀元帅要钱。彭德怀给了
30万。
将军说，没军车。
彭德怀开口给了100辆军车。
将军不知足，要工兵。
彭德怀一次调给10名工兵。
慕生忠说：老总，真慷慨!
彭德怀说：“抖光家底也要把青藏公路修通，不然外国人都捣我们的脊
梁骨。”
一次，毛泽东同志听取他关于青藏公路修建的汇报后，开心一笑：开心
岭这个名取得好嘛，还有点欲与昆仑试比高的味道嘞。”
慕生忠说，别人是先勘测后修路，我是先通车后勘测，汽车从格尔木向
拉萨开，哪里能过车，哪里就是线路。这大概要算世界筑路史上一大奇迹吧
。这条探索之路，便是今天被称为“黄金通道”的青藏公路，85％的进藏物
资是从这里运人西藏的。
舒秋苹是测绘青藏公路的第一个科技人员。1953年8月，他为测绘线路
被困在沙漠里，渴自己的尿，生命维持了9天 ……