环境设施设计方案

本书在系统化的城市整体环境理论框架下，深入探讨了城市景观与环境设施的设计方法，并结合各国大量优秀的现代设计实例，对总体布局、单体功能以及造型、设置等内容进行了详尽论述。可供建筑、景观、都市规划等领域的设计工作者、美术工作者及相关院校师生阅读。

陈维信，1960年毕业于南京师范大学美术系，一直任教于无锡轻工业大学设计系，曾任该系主任，1987年至1990年，由国家教委选派赴日本国国立东京艺术大学美术学部研究设计艺术学，并被该校邀为东京艺术大学客员研究员。1992年调入上海交通大学工业设计系任教，并任系主任。现为教授，中国美术家协会会员，上海市工业美术设计协会常务理事，日本国设计协会正会员。出版了《陈维信水彩画集》，其水彩画作品多次入选全国性美展，多次在国内外举办水彩画展，有的作品被国外收藏家收藏，1995年荣获由中国文化艺术权威人士刘海粟等签发的《中国艺术界名人作品展示会优秀奖》，其简历收录于中国文联、香港文库主编的《当代世界名人传》中国卷内，并荣获《中国当代艺术界名人荣誉状》、《第二届世界华人艺术大奖展国际荣誉金奖》，已出版艺术设计专著《环境设计》、《环境设施设计》、《商业环境与商业形象》等，发表设计论文30余幅。

第一章 总论
第一节 环境与设计
第二节 环境设施设计
第二章 环境设施的分类
第一节 城市环境的特点
第二节 环境设施的视觉分析
……

书摘
四、道路空问形成与环境设施的关系产生的视觉效果
1．道路的长度和延伸形成的空间效果(竖直视角分析)：(图2—2—1)
A．道路两侧凸圆的立面，易产生道路的连续感；
B．凹圆的互相错位的立面，具有回转、环绕的空间感；
C．长而直的立面，增强了道路的长度感；
D．沿一个方向斜转的立面，产生了弯曲的、道路缩短之感；
E．道路两侧的立面缺乏变化并笔直延伸，吸引人们视线，引向道路空间的深处；
F．两侧立面凸凹变化，使道路深度变浅，富于韵律、节奏感。
2．道路深浅的视觉效果(水平视野分析)：(图2—2—2)
A．封闭的立面，易产生拘谨、厌倦之感；
B．立面如设置窗户似的形体，可产生通透之势；
C．交叉路口，道路空间无明显特征，缺乏对行人的影响力；
D．突出了交叉路的设施变化，增强了该空间的纵深感。
3．道路宽窄的视觉效果(视野协调分析)：(图2—2—3)
A．在高层建筑物中的道路具有紧缩之感，扩大了建筑物的上下空间，从而带来了开阔的空间感；
B．以构成道路要素的车道、树木、人行道等纵向排列，形成直线，增强了空间深度；
C．车道上的横向线条，增加了空间的宽度感；
D．道路前庭与行道树的设计，使空间感受起了变化；
E．道路两侧设置的各种环境设施(雨棚、柱廊、灯柱等)，分割了空间，丰富了空间层次，但应保持空间的整体性；
F．环境设施能够对景物的高度产生限制作用，从而引起高度感的变化。如采用联拱柱、廊及骑楼形式等，由于空间被覆盖，从而降低了高度效果。
三、休息椅的尺寸
从心理角度研究，休息椅等具有避免与不相识的人同席的倾向。当使用者逐渐增加，座席显得拥挤时，人们从心理角度出发，会非意识地保持个体距离和非接触领域。为此，在候车站等公共场所的休息座椅，尽可能保持一定数量，并以单体连接型设置较适当。
单座椅凳的尺寸根据要求与人体关系略有不同，但一般座面宽为40—45cm(相当于人的肩宽度)，座面的高度38—40cm(相当于人体脚底部至膝关节的距离)，附设靠背的座椅的靠背长为35—40cm，长时间休息椅的靠背斜度应较大，一般与座面倾斜度为5°以内。无靠背的休息凳，其宽、深尺寸较自由，一般为33—40cm，根据环境场所空间的可能，其尺寸可适当调整。体育场看台座席宽约25cm，座面高为40cm，如设靠背，背长约20cm；作为
……