公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2004)/中华人民共和国行业标准

本规范共分9章和7个附录。修订的主要内容包括：按《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB／T 50283—1999)的规定，采用了以概率理论为基础的极限状态设计方法；按《工程结构设计基本术语和通用符号》(GBJ 132—90)的规定，修改了符号并列出了基本名词术语；在材料方面，改变了强度的取值原则，将混凝土的强度等级提高到C80，钢筋品种也随现行国家标准的规定作了调整；全面改进和补充了各种受力构件的正截面和受弯构件斜截面的承载力计算内容；改善了预应力混凝土受弯构件的抗裂限值、裂缝宽度和构件刚度的计算方法，以及预应力钢筋的几项预应力损失如钢丝和钢绞线的松弛损失、混凝土收缩和徐变损失等。此外，本规范还增加了有关构件耐久性的规定，组合式受弯构件、墩台盖梁、桩基承台和箱梁翼缘有效宽度等方面的计算和构造的规定。对桥梁上、下部构造，如钢筋的最小保护层厚度、最小锚固长度、钢筋接头及钢筋最小配筋率等方面也作了较全面的补充和完善。...

　　本规范适用于公路桥涵的一般钢筋混凝土及预应力混凝土结构构件的设计，不适用于轻集料混凝土及其他特种混凝土桥涵结构构件的设计。

1 总则.
2 术语和符号
2．1 术语
2．2 符号
3 材料
3．1 混凝土
3．2 钢筋
4 桥梁计算的一般规定
4．1 板的计算
4．2 梁的计算
4．3 拱的计算
5 持久状况承载能力极限状态计算
5．1 一般规定
5．2 受弯构件
5．3 受压构件
5．4 受拉构件
5．5 受扭构件
5．6 受冲切构件
5．7 局部承压构件