钢与混凝土组合结构设计原理(全国普通高等院校土木工程类实用创新型系列规划教材)

本书采用最新的结构设计规范编写，并且把国内外学者近年来的最新研究成果及工程实践中积累的经验系统地吸收到书中。，钢与混凝土组合楼板设计，抗剪连接件设计，钢与混凝土组合梁，型钢混凝土梁设计，型钢混凝土受压构件设计及其抗震性能，型钢混凝土结构构造要求、工程实例及施工方法简介，钢管混凝土结构基本概念及在土木工程中的应用，钢管混凝土构件设计与构造。本书按国家和行业最新颁布的有关规程或规范进行编写，既注重基本概念、基本原理阐述，又注重对钢与混凝土组合结构构造、计算软件和抗震性能等方面的介绍。为方便学习，钢与混凝土组合楼盖、型钢混凝土结构和钢管混凝土结构三大部分内容均有较详细的例题或实例，而且采用不同的方法进行了计算。每章末都附有思考题与习题。.
本书可作为高等院校土木工程专业(方向)高年级本科生和研究生专业课的教材或参考教材，也可作为从事土木工程设计与施工技术人员的参考书。...

本书主要阐述钢与混凝土组合结构的计算方法与设计原理。全书共十章，内容包括：概论，组合结构的材料与基本设计原则，钢与混凝土组合楼板设计，抗剪连接件设计，钢与混凝土组合梁，型铡混凝土梁设计，型钢混凝土受压构件设计及其抗震性能，型钢混凝土结构构造要求、工程实例及施工方法简介，钢管混凝土结构基本概念及在土木工程中的应用，钢管混凝土构件设计与构造。可作为高等院校土木工程专业(方向)高年级本科生和研究生专业课的教材或参考教材，也可作为从事土木工程设计与施工技术人员的参考书。

前言
第一章 绪论
1.1 学习目的
1.2 钢与混凝土组合结构的发展历史
1.3 钢与混凝土组合构件与结构的基本概念、形式及其特点
1.3.1 压型钢板与混凝土组合板
1.3.2 钢与混凝土组合梁
1.3.3 型钢混凝土构件、结构
1.3.4 钢管混凝土构件与结构
1.3.5 钢混凝土组合构件
1.3.6 预弯组合梁
1.4 钢与混凝土组合结构的应用范围
1.4.1 在高层和超高层建筑中的应用
1.4.2 在轻型钢结构住宅中的应用
1.4.3 在桥梁中的应用
思考题
第二章 组合结构的材料与基本设计原则
2.1 型钢
2.1.1 钢的种类
2.1.2 型钢种类
2.1.3 压型钢板
2.2 混凝土
2.3 钢筋
2.4 连接材料
2.4.1 焊接连接
2.4.2 螺栓连接
2.4.3 抗剪连接件
2.5 基本设计原则
2.5.1 极限状态设计法
2.5.2 组合结构设计方法
思考题
第三章 钢与混凝土组合板设计
3.1 组合板的一般概念及分类
3.1.1 组合板
3.1.2 非组合板
3.2 各类组合与非组合板计算原理和设计方法简介
3.2.1 组合板
3.2.2 非组合板
3.3 压型钢板与混凝土组合板设计
3.3.1 施工阶段
3.3.2 使用阶段
3.3.3 欧洲规范4关于界面纵向抗剪计算简介
3.4 组合板构造要求及施工要点
3.4.1 构造要求
3.4.2 施工要点
3.5 组合板工程设计实例
思考题
习题
第四章 抗剪连接件设计
4.1 抗剪连接件形式及分类
4.2 抗剪连接件试验及承载力
4.3 抗剪连接件承载力设计
4.3.1 无压型钢板时的承载力
4.3.2 有压型钢板时的承载力
4.3.3 负弯矩区的承载力
4.4 抗剪连接件设计方法
4.4.1 弹性方法
4.4.2 塑性方法
4.5 抗剪连接件构造要求
4.5.1 一般规定
4.5.2 对栓钉连接件的附加规定
4.5.3 对弯筋连接件的附加规定
4.5.4 对槽钢连接件的附加规定
思考题
习题
……

插图：


6．5．2型钢混凝土梁裂缝宽度计算
试验结果表明，在正常使用阶段，型钢混凝土梁的裂缝宽度不一定小于钢筋混凝土梁。因此，为满足正常使用极限状态的要求，需要进行裂缝宽度验算。而且，受拉钢筋水平处的裂缝宽度普遍比型钢受拉翼缘水平处的裂缝宽度大，因此受拉钢筋的应变是影响裂缝宽度的主要因素，裂缝宽度的计算以受拉钢筋水平位置为准。
1．混凝土构件裂缝宽度的计算理论
混凝土的抗拉强度比抗压强度小得多，在不大的拉应力下混凝土就可能出现裂缝，故裂缝宽度计算是混凝土构件特有的问题。关于钢筋混凝土构件裂缝问题的研究，各国曾进行大量的试验和理论工作，提出了包含有各种不同变量的裂缝计算方法，反映在各国规范所采用的裂缝宽度计算公式中。应注意的是，尽管对于裂缝问题有了相当的研究，但是至今对于影响裂缝宽度的主要因素，以及这些因素与裂缝宽度的定量关系，并未取得比较一致的看法。钢筋混凝土裂缝计算采用粘结滑动理论、无滑动理论、一般裂缝理论三种理论。
（1）粘结滑动理论
粘结滑动理论假定混凝土中拉应力在整个截面或有效受拉区面积上为均匀分布，拉应力不超过混凝土的抗拉强度，并认为裂缝的间距取决于钢筋与混凝土之间粘结应力的分布。裂缝出现后，由于钢筋与混凝土之间出现相对滑动而产生并促进了裂缝的继续发展，此时钢筋与混凝土之间不再保持变形协调。粘结滑动理论认为影响裂缝间距的主要因素是钢筋直径与截面配筋率的比值。