管理学----古今中外管理案例精选与习题集

本书包括：战略决策与经营管理；领导、组织、用人；市场竞争与对策；质量管理与财务管理；模拟试题与练习题等内容。

管理学是一门具有很强理论综合性的应用学科。它是人类长期管理实践的经验总结。本课程的目的是通过教学活动，使学员在学习过程中形成正确的管理观念，获得系统的管理科学知识，掌握管理方法和技巧。在学习管理理论知识的时候，要注意联系自己的工作实际。即要坚持理论联系实际的原则，以便尽快提高管理能力。

管理学是一间博大精深的学问，其重要性已日渐为社会和人们所认识，而要学好管理学，案例分析与案例教学十分重要。当今管理学的教科书浩如烟海，有关管理的案例集也五花八l门。为了帮助修读管理学的人士学习好这门科学，我们从古今中外的管理案例中精选了的例，以一本典型性、代表性、精炼性的案例集子呈现于读者面前。木案例集可谓内外兼收、古今并蓄，不仅有成功企业的宝贵经验，也有失败企业的惨痛教训，因此，木书不仅是在校学生学习管理学的辅助教材，也是企业厂长、经理们案头必备的一木有趣的参考书。阅读此书能使您用较少的时间，有限的精力饱读管理案例之精华，从而达到精通管理之目的。针对有些同学参加自学考试、校内学生考试实行试卷库的需要，我们在第五篇编排了五套模拟考试试卷。前两套试卷以杨文士先生主编的全国自学考试参考书《管理学原理》为依据，供有志于参加管理学课程自考的同学使用;后三套试卷以张文昌、顾天辉、曲英艳同志主编的《管理学理论与实践》教材为基础，供学习管理学的同学们在通过该课程考试时练习使用。

木书由张文昌同志任主编，甘英艳、庄王梅、刘惠萍同志任副主编，编写组成员有:张文昌、甜英艳、庄玉梅、刘惠萍、于维英、韩风华。此外，企业界人士:高级工程师、总经理建生先生，高级工程师、总经理孟扬先生等。

序言
第一篇 战略决策与经营管理
一、英国人乔赛亚·韦奇伍德的陶瓷奇迹
二、英国罗尔斯一罗伊斯公司的辉煌成就
三、德国奥古斯特，蒂森钢铁巨人
四、日本丰田汽车公司的生产经营管理模式
五、格兰仕——如何从鸡毛小厂到微波炉世界老大
六、大生集团的经营之道
七、香港百富勤投资集团公司的兴衰
八、福禄贝尔科幻乐园的悲剧
九、郑州亚细亚商场的风雨
十、洗煤厂决策的失误
十一、美国通用汽车公司两个开发计划的失败
十二、北京物美的扩张战略抉择
十三、深圳华为的成功之路
十四、王安电脑公司的启示
第二篇 领导、组织、用人
十五、福特汽车公司的人员管理
十六、约南·露珍服装公司的用人之道
十七、艾柯卡：掌握奖赏时机的领导技巧
十八、IBM公司的战略管理领导体制
十九、关于员工激励的对话
二十、布拉德利服装公司的人员激励
二十一、东原公司面临组织变革的抉择
第三篇 市场竞争与对策
二十二、逆向营销的爱芳公司
二十三、麦当劳的市场营销战例：馅饼战
二十四、吉列刀片的成功史
二十五、美国啤酒业大混战
二十六、百威啤酒的崛起
二十七、Adiads & Nike的竞争
二十八、可口可乐公司的锦囊妙计
二十九、乐百氏的商标权争夺战
三十、吉尔伯特公司的魂断市场
三十一、CIS能使天福公司走出困境吗?
第四篇 质量管理与财务管理
三十二、德国“奔驰”汽车以质量至上行天下
三十三、阿奎洛克公司的质量控制
三十四、日本企业的财务管理术
三十五、日本企业的成本管理体系
第五篇 模拟试题与练习题
三十六、《管理学原理》自考模拟试题之一
三十七、《管理学原理》自考模拟试题之二
三十八、《管理学》模拟试题与练习题之一
三十九、《管理学》模拟试题与练习题之二
四十、《管理学》模拟试题与练习题之三
参考书目

书摘
1914年8月，第一次世界大战爆发，罗尔斯一罗伊斯公司订单-锐减，后来几近于零。看来公司不得不关门打烊了。当时克劳德叙述道：“一周前，企业还是一笔巨额财富，现在公司已是一无所有。”继续生存的惟一出路是生产军用口品。工厂接到一些杂七杂八的订单，从弹药箱到急救车都有。陆军也采购一些银影做参谋人员的用车，一直乘坐戴姆勒轿车的王室在战时也改乘银影轿车。这样公司才勉强维持生存。战争后期，装甲车问世，银影车底盘因十分坚固，很适合做装甲车底盘，这又为公司开辟了一个市场。
军事订单毕竟有限，利润也不高，不足以维持公司运营。这时飞机已经批量生产，并运用于战争。亨利·罗伊斯忽发奇想，“何不从轿车发动机进军飞机发动机，打开一个从陆地到天空的市场?”罗伊斯的想法一提出，即遭到了董事们的坚决反对。则是风险大，二则当时公司也根本没有这笔资本。们得庆幸的是英国政府非常欣赏罗伊其的设想，并很快“颁发”了设计生产许可证，当然有政府财政作为后盾。1915年，罗伊斯在空气制冷雷诺机的基础上，制造设计出液体制冷225马力V—12“鹰’：型航空发动机，并顺利通过测试，当年向军方批量供货‘。鹰型飞机发动机的生产，大大增强了英制电机的性能，也使罗尔斯一罗伊斯公司再添殊荣。
从商业角度看，卖豪华车于富翁与卖飞机发动机于政府有着很大区别。公司必须处理好战时利润这一敏感问题。公司力避在飞机发动机上过分取利，但也不能忽视公司与股东们的利益。克劳德说过：“我们的义务不是从纳税人的腰包里尽量多拿钱，而是促使战争尽快结束。”“我们根本无权对股东们说，我们要采取爱国主义态度，赔本为国家生产军品。我们的义务应是以合理的利润为政府供货。”
第一次世界大战后期，公司生产的飞机发动机在战争中发挥了重要作用，罗伊斯的艰苦创造也得到了军方的丰厚回报。到战争结束时，罗尔斯一罗伊斯神话在英国已尽人皆知，极受崇拜。《航空杂志》曾撰文：“英国工程师的佳话之一，是出现这样一位人物，他更看重使一件作品变成最好，而不大看重从中谋取最多的金钱。这样的人是艺术家，而不是商业工程师。而在发动机工程中，罗伊斯先生堪称是这些工程艺术家中的优秀楷模。”
第一次世界大战结束之后，罗尔斯一罗伊斯公司的经理们面对税减的军需订单和在战时发展起来的大规模生产能力一筹莫展。公司经理克劳德‘约翰逊和欧内斯特·克拉里蒙德考虑，如果公司全力开工，就必然大规模生产轿车并降低价格才能售出。而公司多数人坚持生产豪华高档轿车。说白了，这是个质量对数量的问题：高质少量，银影才能维持高价的尊贵地位；大量生产，公司必然放下尊贵的高价地位，不然就不可能有市场。

蒂森认为，公司成功与事业部盈利的关键，在于管理水平的高前不在于技术能力和生产效率的好坏。这也成为蒂森用人的一个标准。例如，制管厂的第＝任经理虽然革新厂生产技术工艺，但对客户的交货要求漫不经心，遭到解雇，一位工程师只埋头于新设计与新理论研究而小理会顾客要求则立遭解雇， 一位经理因苛待下属而被解雇。蒂森也常训诫机械工程学院科班出身的工程师们，因为他们看不起轧钢厂学徒出身的师傅，蒂森痛恨并努力根除官僚主义。
蒂森评判下属经理最主要的方式不是听汇报，而是看业绩。他认为市场开拓与生产制造同等重要。公司虽然分布很散，有点各自为政，但他十分重视监督控制，主要手段就是查看财务报人。财务报表由公司总会计师与事业部领导共同制订。自1880年开始，部门月报即成为评判部门经理的主要依据，奖金、薪水、升降也依此而定。报表中用于更新设备的成本与运作成
本严格分开，甚至把管理与折旧成本细化到月。这种财务管理方法比当时的美国企业先进。
在蒂森公司的管理体制中，各事业部是半自治的商业单位，而不只是生产车间。这种体制可概括为“授权尽可能多，但一切都在监督之下”。各部门经理均肩负着商业与技术双重责任。这种管理模式在美国直到20世纪20年代才在通用汽车公司由斯隆推出。
蒂森公司在建立起内部有效组织的㈨时，也开展了外部的组织与联合，向托拉斯迈进。
从经济理论上讲，对外关税保护加对内卡特尔等于产业低效率，因为这样就形成了垄断，窒息了竞争。而德国现代钢铁工业就是在关税壁垒与卡特尔之下成长起来的。1879年后，德国政府对进口货征收高额关税，几乎禁止了对钢铁的进口，并在煤炭、钢铁业内成立卡特尔。但随后的四十多年甩，德国许多公司特别是蒂森公司却受益于这种政策，业绩优异，发展很快。德国钢铁业由一批大公司控制，它们不仅在国内市场竞争，也在国外市场竞争。
开始阶段，蒂森公司为纯轧钢厂，其所用煤炭、生铁与粗钢大部分靠购进。1887年后，蒂森公司向上联合而涉足采煤、炼铁和粗钢生产，以保持。9己的独立性。1890年，蒂森公司买了德意志帝国矿业公司(GDK)的全部股份。GDK是一家大型矿业，矿址直通莱茵河与鲁尔河，地理位置优越，便于水路内运与出口。蒂森的主要炼钢厂位于此地。公司把煤矿、炼焦炉、炼钢厂建于同一地区，大大提高了公司的效率。
经过建设，蒂森把GDK由一矿业公司变成了钢铁托拉斯，又新建了带钢厂与钢管厂，从而使之成为世界一流的钢铁企业。当时GDK的优势是：地理位置优越，交通便利；一流的管理队伍；采用最先进技术、设备；产品有严格的检查化验制度，保证了产品的高质量。
就在蒂森钢铁公司纵向一体发展大获成功的同时，公司的财务也亮起了红灯。公司的大举扩张计划正赶上世纪，之交的经济衰退，公司曾一度陷入信用危机。公司到期的银行欠债无法清偿，员工的工资无法按时发出。幸亏当时的普鲁士矿业当局买进了蒂森的一部分煤矿股份，才解了公司的燃眉之急。

以台商刘京华的名义，投资10亿多元人民币，占地50万平方米的号称东南亚第一、中国最大的高科技动感乐园——福禄贝尔科幻乐园开业不足一年就破产倒闭了。是什么原因导致这个曾宣称要超越美国迪斯尼乐园的“巨厦”轰然倒闭的呢?是像有人预言的那样，位于苏州芦墟的“福禄贝尔”地名不吉祥，冥冥之中注定了其夭折的命运?还是另有原因?
(一)“福禄贝尔”在雄心与冲击中闪光开张
“福禄贝尔”科幻乐园的创始人和投资人是台湾商人刘京华。刘京华用福禄贝尔(FROBELL)这位19世纪德国的著名教育家、幼儿园运动的创始人、世界教育史上最有影响的人物之一约名字来为自己的乐园命名，足见其用心良苦，气势不凡。
早在1993年，在台湾各地拥有10多所学校的巨贾刘京华就决定在江南地区投资建一所高科技一流乐园，几经论证，他最旨决定把这一乐园建在中国经济最为发达、人口最为稠密、交通最为方便的长江三角洲地区——苏州市吴江县的芦墟镇。雄心无量的刘京华声言要把“福禄贝尔”办成世界上设施和服务最为完善的人间乐园，他为企业定下的目标是：超越我们的头号竞争对手——迪斯尼乐园。
刘京华把创办“福禄贝尔”乐园视作他事业的顶峰，他要雄心勃勃地去创造一番辉煌。他在“福禄贝尔”可行性研究中自信地列举了乐园的三大优势条件：第一，乐园拥有不亚于日本迪斯尼乐园的硬件设施，是东南亚地区最大的高科技动感科幻乐园。而12亿中国人将成为乐园源源不断的顾客。第二，芦墟位于江、浙、沪交界处的长江三角洲地带，地理位置得天独厚。加之乐园附近又有江南著名水乡周庄和上海大观园、苏州园林、太湖、西湖等著名游览区，不仅中国人，大批外国游客也会闻风而至，不愁没有客源。第三，管理优势。以中国传统的“忠、孝、仁、爱、礼、仪、廉、耻”8个字作为企业的宗旨，作为乐园员工的行为准则。为了使乐园具有第一流的服务质量，每一个员工都是过五关、斩六将严格挑选出来的，并通过了严格的培训与考试。刘京华为此煞费苦心，现身说法，坚持为每一批员工上第一堂培训课，试图把企业伦理、办园宗旨灌输到每一个员工的头脑中去。
乐园对员工要求十分严格，每天员工上班必须在早上7点40分前集中在容纳2000多人的武士竞技馆内，在乐园高级管理人员的带领下，高举右手齐声背诵福禄贝尔乐园园训。其中一段是：我闭上眼，深呼吸一次，当我睁开眼，我已忘记所有的烦恼，迎向美好的今天……我发自内心地认为：顾客永远是对的，顾客是我们的衣食父母，顾客是我们的贵宾，我们一定要热忱地接待他们，让他们内心感到无限的欢乐，满载而归。
1996年10月18日，在金秋的十月，历经三年建设，耗资10亿元的“福禄贝尔乐园”终于隆重开业了。然而，18日这个经过精心挑选、多方预测的吉祥之日，当天上午就细雨蒙蒙，到下午更是狂风大作，秋寒骤至，没有多少游人为乐园捧场。“福禄贝尔”开业天公就不作美，多事凉秋预示着“福禄贝尔”不会一帆风顺。
乐园开业便失去了天时，以后的几天更为不妙，人和渐失，使乐园仅有地利一势了。因为刘京华没有及时支付建造乐园几十支工程队的建造费用，有些工程队人员就在乐园门口“劫持”游客，吵吵闹闹，想以此来逼迫刘京华结清工钱。为此乐园保安和工程队人员几度冲突，大打出手，几乎把个乐园办成了战场。
(二)乐园经营不顺，哄抢迭起
作为东南亚第一、投资10亿元人民币、规模宏大的“福禄贝尔”乐园，谁也不会相信灾难和厄运会如此迅速地降临到她的头上。乐园开业不久，已是秋末冬初，天气渐冷。本来就不多的游客也锐减，更是与预计的游客量相距十万八千里。开业仅仅数月的乐园，已经走人了深深的困境。
1997年新年伊始，刘京华号召乐园全体员工“要面对挫折，树立对未来必胜的信念，有志者，只有在困难逆境中才能脱颖而出。”
但是，仅仅一个月之后，就在那万家欢庆的小年之夜，即阳历的2月5日，悲剧不可避免地降临到了“福禄贝尔”乐园头上。那天，正是刘京华答应支付有关厂商10％分期付款的最后期限。一大早，200多名施工、货物供应厂商云集芦墟镇政府，等待刘京华付款兑现。
这200多家厂商多数来自江、浙、沪等地，几乎涉及“福禄贝尔”乐园所有投资工程，从施工建设、办公用品到乐园设施、装潢装修，甚至于为乐园供应牛奶、鸡蛋、饮料、食品商家也未能例外。然而，此时的刘京华却失踪了。他在上海筹资，已是两手空空。
从早晨到中午，从中午又拖到下午，讨债队伍开始由失望到绝望，他们已经失去了最后的忍耐。而电话那端的刘京华的诺言一而再，再而三地落空，竟连芦墟镇也不敢回了。
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