交通运输服务贸易与物流

在经济全球化和新经济发展的条件下，国际贸易已不仅限于商品进出口业务，它已是包括经济、贸易、金融、信息、运输与物流各行业知识的综合。全书是按这种“大经贸“的思路，尽量全面准确的论述与对外经贸专业有关的知识和规则，分专题加以集中深入的阐释。
本书首先阐述了交通运输服务贸易的概况、发展趋势以及它在国际经济和国内经济中的地位和作用，通过对海运、港口、航空、铁路、公路和其他运输服务贸易以及与运输息息相关的物流业的最新动态分析。

第一章 交通运输服务贸易概述
第一节 交通运输服务贸易的一些基本问题
第二节 交通运输服务在经济上的地位和作用
第三节 交通运输服务的发展轨迹及其发展趋势
第二章 海运服务贸易
第一节 海运服务贸易的概念与分类
第二节 国际海运服务贸易的发展现状
第三节 GATT/WTO的海运谈判
第四节 WTO海运服务相关规定及各国承诺
第五节 我国航运业的现状
第六节 我国航运业“入世”后的对策
第七节 国际贸易航运实务
第三章 港口服务贸易
第一节 港口概述
第二节 国际港口服务贸易发展的回顾
第三节 我国港口概况
第四节 我国港口服务贸易的开放情况
第五节 “入世”后如何发展我国的港口服务贸易
第四章 空运服务贸易
第一节 空运服务贸易的概念和分类
第二节 当前国际空运服务发展现状
第三节 WTO空运服务相关内容及各国承诺分析
第四节 国际航空运输实务
第五章 铁路运输服务贸易
第一节 铁路运输服务贸易的概念和分类
第二节 当前国际铁路运输服务贸易发展现状
第三节 WTO相关规定与各国承诺
第四节 我国铁路运输服务的现状及发展
第六章 公路运输服务贸易
第七章 其他运输服务贸易
第八章 国际货物运输法
第九章 现代物流
附录

第五节我国航运业的现状
一、我国航运业概况
我国拥有18000多公里的海岸线，110000公里的内河航道，是一个水运资源十分丰富的国家。
建国50年来，特别是改革开放的20年来，我国的航运事业发生了巨大的变化，它为国民经济持续稳定发展和促进对外贸易起到越来越重要的作用。
1．据统计，到1998年底我国从事国际航运船公司有310家其中挂五星红旗的船舶为1880艘，共1600万载重吨；挂方便旗的船舶580艘，共2015万载重吨。
在世界航运大国中，中国名列第九。如果加上挂方便旗船舶在内，我国应列为世界第五航运大国。我国1998年的进出口总额为3240亿美元，其中货物贸易的90%以上物资是通过海运服务贸易实现的。我国已同世界上150多个国家和地区的600多个港口有着通商往来，我国的120多个对外开放港口接待了世界上36000多艘船舶。海运和船舶促进了国际贸易，也拉近了国与国的距离，增进了各国人民的交往和友谊。
2．承担我国沿海航运业务的航公司截止1998年底为1300余家，拥有6800多艘船舶，共911万载重吨。以船舶种类划分，数量排列依次为：杂货船、散货船、油轮、集装箱船、液化气船和冷藏船。如果按船舶总载重吨划分，排列前三名的分别为散货船、杂货船和油轮。在国内沿海运输中，煤炭、矿石、石油是主要货源。过去大量的粮食运输，由于铁路提速和公路发达而分流了大部分的运输业务。
3．我国的内河运输，船公司多达5600多家，船只有190000余艘，共约1850万载重吨。
内河主要以杂货船散货船和货驳及拖(推)轮为主。内河船舶众多，一方面表明我国内河水系众多，由于航道和水深条件的限制，适应于小型船舶作业；另一方面，也反映出内河船舶偏多、偏小，质量不高的弱点。在我国内河运输中，石油及其制品、煤炭、矿石是主要货源，与国内沿海运输的货源相似，这说明沿海港口的许多物资是通过内河提供的；而内河又把沿海港口的物资大量地疏散到全国各地。
4．1998年，国内主要港口货物吞吐量完成11．5亿吨。比1997年增长了4．4%。这是在中国经济经受了亚洲金融危机的冲击以及我国长江、松花江流域发生百年未遇特大洪水灾害的困难条件下取得的运输增长。但外贸货物由于我国外贸额出现了负增长，1998年仅完成3．6亿吨，比1997年下降了10．3%，是近10年来首次出现的负增长，估计外运量的波动将会持续一段时间。
5．近10年来。水上旅客运输一直呈下降趋势。1990年全国水上旅客运输量完成2．72亿人次；到1997年仅完成2．2亿人次，年均下
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