流通前线

流通前线 - 图书城
作者:
ISBN:
9787105050529 , 7105050527
出版社:
出版日期:
2002-6-1
定价:
21.80
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内容提要 :
流通系统是十分复杂的,流通问题也十分广泛,本书并不想涉及所有的问题,因此在写作本书中,我坚持了以下几个原则:首先,以流爱业的新变化和新趋势为主线,生点探讨流通业的发展问题,突出前瞻性;其次,站在国际背景和整个流通系统的角度看待流通业的发展问题,不是局限于一国或一种流通业态,目标是勾画流通业发展的国际趋势;第三,突出理论和方法创新,本书没有采用传统的流能经济学的分析理论和方法,而是以新经济理论为基础,提出了用以解释现代流通业发展的新理论与新方法,本书特别研究了流通革命理论和流通业态理论;第四,以专题研究为特色,从现代流通业发展中抽出一些重大课题进行专门研究,不强调理论完全性和体系化,读者可以根据需要任意阅读其中的章节;最后,本书将经营理念、方法和技术作为重点,提出了新的流通思想,将现代创新的管理方法引进流通业中,总结了各种充通业态适用的最新经营技术,目的是增强启发性和指导性。
编辑推荐 :
《流通前线》根据流通业的激烈变革所反映的流通业与时俱进的时代风貌,十分关注在新经济和信息化条件下流通业的诸多变化,结合以前现有的理论、方法和技术,及作者近年来诸多研究和思考的最终研究成果,充分展现了国内外流通所面临的新挑战、新发展及其运营的技术等等,是不可多得的经济学专著。
目录 :
第一章 流能革命:流能业的新挑战
第一节 流通的概念、功能与流通革命
一 流通的含义及其与相关概念的关系
二 关于流通功能理论研究的进展
第二节 流通革命的理论
一 流通业变革的三大理论
二 战后日本消费革命与流通业重组
三 流通革命的命题
第二章 日本流通革命的新进展
第一节 90年代以来日本流通革命的原因
一 低价格零售业态的崛起和冲击
二 价格主导权由生产者向零集者转变
三 政府管制的放松和市场自由化
四 进口商品的大量增加
五 消费者价值观和购买方式的变化
六 产销同盟和流通信息化的发展
第二节 日本流通革命的新趋向
一 日本消费市场与消费者行为的新变化
二 日本零售业的结构变化
三 日本批发业的机能分化与新趋向
第三章 流通业态:现代流通业的成长方式
第四章 国外流通业太的新发展
第五章 顾客满足战略与顾客管理
第六章 流通的社会责任与伦理管理
第七章 现代流通运营新技术
第八章 流通信息化运营技术
第九章 流通国际化运营技术
第十章 流通网络化运营技术
书摘:
书摘
但是,随着低价格化成为各种业态的普遍战略,廉价商店的价格优势正经历着挑战,因此有些学者(木棉良行1996年)提出廉价商店必须进行新的革新。廉价商店并不是终极业态形式,
探索新的廉价业态是国外廉价商店新的趋势①,目前已出现了以下几种形态:
1.品种限定商店(category killer):这是一种在某种商品范围内,以具有压倒性竞争优势的价格和品种进行经营的廉价商店,它价格低廉、品种丰富,并采用大型专门店的形式。美国在家电、服装、文化用品、家具、日用杂品等方面经常采用这种业态,近年来由于快速发展不仅夺取了百货商店的市场份额,也夺取了综合超市的份额。美国有家经营家电的此种商店1992年的销售额就达到33亿美元,占家电市场份额的6.6%,与综合超市10%的占有率的差距已经很小,而1985年时只占到1.8%。
2.处理品商店(outlet store):按照英文字面的解释是指排出口,意思是指专门处理厂家和工厂的库存商品。最早是直销生产商过剩的商品,因此是生产过剩的必然结果。现在这种业态已经发展到处理百货商店等零售商过剩、积压的商品,它专门搜集零售商和生产商销售不出去的商品,然后以非常低的价格销售,例如积压服装甚至能打九折。这种商店一般没有明确的经营范围,也不提供售后服务。
3.小商店(offpnce store):这是一种销售名牌服装、衣料、饰件和装饰品等商品并以低于一般价格进行经营的便宜商店。这种业态主要是在服装领域,且以名牌为主,但由于服装可能是有毛病的、过时的、过剩的,因此价格较低。这种业态在美国已被消费者所接受,增长很快,据《廉价商店新闻》调查,1992年总销售额146亿美元,比上一年增长10.6%,而1983年时只有105亿美元。
4.批发俱乐部(whole sale club):这是一种以大量销售和低价格为目标设立的货仓式商店形态,它通常兼备批发和零售功能,为了增加销售量采取会员制的方式。美国现有500—600家这样的商店,年销售额达到350亿美元。
5.活力中心(power center):这是一种将多种廉价商店汇集起来组成的购物中心,以廉价商店为旗帜向顾客提供低价和便利。它通常备有大型停车场,商店数量较多,经营范围很广,能满足顾客一次全部购满的需要。活力中心能强有力地吸引消费者,例如在日本新泻县上越市北陆公路旁建立的第一家活力中心营业面积达4.52万平方米。1994年4月沿日本国道18号线南北两翼扩展的大型活力中心约有18.8万平方米,能停1700台车辆,
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