企业的进入退出与产业组织政策--以汽车制造业和耐用消费品制造业为例
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内容提要：
本书是一部关于中国产业组织研究的专著。作者选取汽车制造业和耐用消费品制造业作为寡头垄断市场结构和垄断竞争市场结构的典型案例，研究中国企业的进入退出问题，弥补了当前我国这一领域实证研究的空白。本书论证严谨，资料翔实，为中国产业组织的研究做了大量重要的、基础性的工作；所得出的结论和政策含义，在我国即将加入世界贸易组织的背景下，无疑具有重大的现实意义。
作者简介：
杨蕙馨，女，1978年进入山东大学经济学系学习，于1982年，1985年分别获得山东大学和厦门大学经济学学士和硕士学位。1986年-1987年在巴黎做访问学者。1996年师从南开大学经济研究所谷书堂教授攻读博士学位，于1999年6月毕业并获博士学位。现为山东大学教授和青年学科带头人，21世纪山东发展研究中心资金融通研究室主任，主要致力于产业结构，产业政策以及企业管理等领域中一些重大问题的研究，已有5部专著出版。
编辑推荐：
以国有企业改革为重心的企业制度的改革和创新，深深触及了产业组织的核心问题--企业的进入和退出。目前，这是我国产业组织研究比较薄弱的环节。因此，全方位地分析研究企业的进入和退出问题是十分重要而又难能可贵的。本书可以说填补了产业组织研究领域的一大空白。
目录：
0 导论 0.1 问题的提出 0.2 研究的角度 0.3 研究的方法 0.4 研究的对象 0.5 基本思路、结构、主要内容和创新点 …… 书摘：
书摘
世界各国各种新兴工业制成品产业的发展演化过程无一例外地证明，上述现象带有一定的普遍性和规律性，企业的进入、退出或淘汰是市场竞争中一种司空见惯的现象。国外一些产业经济学家对某些产业和产品演变过程的实证研究也证明了退出或淘汰是常见的现象。例如，戈特和克莱珀(Gort and Klepper，1982)、克莱珀和格雷迪(Klepper and Graddy，1990)根据对美国46种新兴工业制成品每年厂商数量变化的分析发现，绝大多数产品的生产企业(厂商)都经历过某种退出或淘汰。从形式上看，退出或淘汰涉及大约50％的生产企业(厂商)，而在某些极端的情况下，例如汽车和轮胎的生产企业(厂商)数量，在10到15年的时间内大约要减少80％左 右，只有20％左右的厂商能够生存下来。 近年来，中国市场已由卖方市场逐渐转向买方市场，绝大多数产品趋于饱和，各产业部门中都有部分企业退出或被淘汰。对于这种现象，理论界和实际工作部门讨论热烈，议论纷纷。 面对此种现象，人们不禁要问：企业(厂商)的进入、退出或淘汰，即企业数量的增加或减少是由什么因素决定的?是否与市场结构有联系?企业数量的增减变化是否会影响企业行为和市场运行绩效?政府实施的产业组织政策是否能够引导企业的进入、退出或淘汰过程向着资源最优配置和社会福利最优的方向发展变化?产业组织政策究竟能发挥什么样的作用?更进一步说，在我国当前的形势下，产业组织政策是否符合市场经济发展的内在要求?我国政府的产业政策究竟应该摆在什么位置?产业政策对我国的改革开放和推进市场化进程究竟起什么作用? 提出了上述问题，也就意味着指出了本书研究的理论意义和实意义。 从理论上说，中国对产业组织理论的研究还比较少，有许多向题亟待研究解决。从实践上说，优化我国的产业结构和产业组织是一个系统工程，而当务之急是如何有效地克服和防止过多的“大而全”、“小而全”式的重复建设问题。正是鉴于此，1997年底召开的中央经济工作会议强调，当前要对建设项目进行清理，严格控制新开工项目，坚决停建没有市场和效益差的项目，并对已经建成和开工的企业进行兼并重组，使之形成规模效益。竞争是市场经济的本质特征，也是市场经济活力之源泉，竞争使市场经济成为迄今为止人类社会发展史上最富有效率的经济制度。竞争的机遇，对每一个商品生产者来说都是平等的。正是由于竞争能调动起每一个商品生产者参与的积极性，经济发展的巨大潜能才得以释放，才展现出市场经 …… |