管理大师德鲁克

    本书是为20世纪伟大思想家之一——用《经济学家》杂志上的话来说，“管理理论方面崛起的最伟大的思想家”——所作的第一部传记，是对其思想的简明刻画。本书在撰写时得到了德鲁克的全力合作，它涉及到德鲁克60年来的作品，从他早期所写的反法西斯作品到他的最新著作。从中，读者可以了解到德鲁克对于通用汽车公司的经典研究，目睹它如何真正地发明管理和管理理论的。

杰克·贝蒂《大西洋月刊》的高级编辑，曾在该杂志上编辑过彼得·德鲁克的好几篇文章，著有描烈军属爱尔兰裔美国政治家詹姆斯·米歇尔·科雷的传记《草民国王》。

    本书是为20世纪伟大思想家之一——用《经济学家》杂志上的话来说，“管理理论方面崛起的最伟大的思想家”——所作的第一部传记，是对其思想的简明刻画。本书在撰写时得到了德鲁克的全力合作，它涉及到德鲁克60年来的作品，从他早期所写的反法西斯作品到他的最新著作。从中，读者可以了解到德鲁克对于通用汽车公司的经典研究，目睹它如何真正地发明管理和管理理论的。

第1章 奇特的教育 第2章 “写作是我的一切” 第3章 寻找一个崭新的社会 第4章 深入通用汽车公司内部 第5章 20世纪动荡的基本因素 第6章 管理学理论的诞生 第7章 断层时代 第8章 带上你自己的大砍刀 第9章 上帝不需要管理咨询顾问

书摘
·诚然，在装配流水线上的大批量生产是难于符合尊严和自尊的标准的。幸运的是，战时生产显示了跟查利·卓别林在影片《摩登时代》(Modem 1~imes)中用讽刺手法刻画的情景有所不同的另一种可能选择——而且是很有效的选择。单调重复和僵硬的专业分工是工业化的伴随性特点而不是它的本质特点。德鲁克一直批评装配流水线。“我一直把它称为‘糟糕的工程设计’，完全是因为它没有建立在特定的人的优势上，同样也因为它利用一个工人的力量去威胁所有其他工人。”
通用汽车公司的最高管理层可能纵容了德鲁克要尽力实现可能性这一雄心勃勃的的要求。但是德鲁克要求通用汽车公司带领美国进入新的工业化社会的号召却不受欢迎。事实上，跟那位命令德鲁克远离其领地的西屋电气公司董事长相比，通用汽车公司的高层经理把德鲁克视为维也纳派布尔什维克也就情有可原了。
德鲁克所主张的是根本上的变革。工业应该把工人作为一种资源，而不是一种成本。工人们应该在“自主工厂社区”中的岗位管理中起到作用。完全私有制经济成分的工人雇用形式应该成为战后的首选经济目标。最后，也是最引起争议的是，像通用汽车公司这样的大公司应该向长期工人支付基本保障年薪。这将使这些工人的家庭，能在因非工人因素造成的业务周期的低潮遇到下岗时，维持正常的生活水平(基本保障年薪将在合同中规定为工人工资的某个百分比)。在政治模式之下，意味着权利和责任的工业公民权也提出了这样的要求。这就是把工人作为一种资源来对待的意义所在。德鲁克还在宏观经济的基础上为这种保障年薪辩护：如果在经济萧条时，下岗工人仍然能领到可观的一部分正常工资，那么他们不间断的购买力将加速经济的复苏。令德鲁克遗憾的是，沃特·鲁瑟(1907～1970．美国劳工领袖)也提出了基本相同的论点。
德鲁克并没有成为十足的“布尔什维克分子”。他写了他的第一篇文章，颂扬利润是工业化社会经济发展不可替代的前提条件。从保护自由企业的传统角度出发，他要求在经济低潮时期给予公司税收优惠，从而鼓励公司进行反周期性资本投资。他推理说，每一次萧条都增加了政府对经济的影响力。这种趋势倾向于国家资本主义。另外，他主张将增加工资与诸如利润、生产率以及通货膨胀率等客观衡量标准挂起钩来——这样可以缓解劳资关系的恶化。通过客观标准来决定工资增加幅度，这形成了80年代初被《纽约时报》一篇社论称为“继凯恩斯之后最好的经济主张”的核心内容。该主张来自于
……