飞地

    本书以上海的“开放与闭锁”为切入视角，情景交融地向读者展示了上海社会的开放发展史，尤其是将近代上海的开放过程叙述得淋漓尽致，引人入胜。本书既是历史的，也是时尚的。生动流畅的文字，引人入胜的细节描绘，兼配有100余幅珍贵历史图片，绘就了一幅雅俗共赏的上海历史画卷，专业人士读之不觉浅显，一般读者读来不觉艰深。

    作者将丰富的史料信手拈来，犹如说故事般地娓娓道来，不知不觉中带着读者巡游于上海历史发展之河，身临其境般地感受上海曾经遭遇的历史风浪，看清上海是如何在世界历史发展的大潮中走向现代的，上海人又是怎样发挥聪明才智、充满创造力地造就了一个独特的聪明才智、充满创造力地造就了一个独特的发展模式的，从而令读者理解：上海为什么会在近代突发异彩，由一个不起眼的滨海小城一跃而为中国乃至远东的第一大都市？

    

壹 沙船世界
贰 赤佬来了
叁 大火轮
肆 万国博览会
伍 畸形儿
陆 举国若狂
柒 黄浦江畔的“欧风美雨”
捌 海上狂士民“文艺复兴”
玖 不夜城之谜
拾 中西交汇涌人才
拾壹 变革，从这里跨入现代

说上海人具有海洋型民族的特征，究竟有哪些表现呢?首先，是上海人善于从事海上贸易。奏请建上海城的顾从礼描绘上海人时曾说：“地方人士半是海洋贸易之辈。”这话点出了上海人善于从事海洋贸易的特点，《清史稿》中把这种情况归纳为“富者为船主、为商人，贫者为舵工、为水手。”早期《申报》曾刊载上海老人回忆开埠前的海洋贸易之事：“一二富商大贾集股凑赀，相与为漂洋生意，制坚舶、挟瑰宝，漭漕而外，不知纪极。或十余年而归，或数十年而归，或且人船俱失，无一得归。归，则获利数倍、数十倍。”赚大钱、发大财的利欲驱使上海人远涉重洋、走向世界。这种动机与前资本主义时期黄金欲驱使哥伦布发现新航线相比，并无本质的差别。
有史料为证，—上海人坐沙船到印度、东非的年代比欧洲人要早得多。还有迹象表明，上海人曾到过美洲，比哥伦布还要早好多年。加利福尼亚沿岸的锚具，以及上海人笔记口传的红人国，都提供了这方面的线索。可惜，上海人是“无政府主义”地闯到世界各地去的，不像哥伦布那样是由国家派遣的。这样一来，即使有价值珍贵的发现也散佚难存。但不管怎么说，既然我们对哥伦布的探险 行为赞颂备至，又何必对上海人的出洋贸易嗤之以鼻呢？
由于从事海洋贸易，上海人的舆图地理之学相当发达。从元代起，上海人对北洋航道的沙线、气候、风信、潮流的研究成果就令人为之叫绝。上海的文士也有不少熟悉海道的。明朝著名太师徐阶在明末只剩下一个后裔举人徐癎公不愿臣清，“遁迹海外”，直到临死前才回家，
来去似甚便当。开埠后，上海人更感到经商离不开舆图地理，因此出了不少像李凤苞这样著名的舆图专家，决非偶然。早期《申报》就经常刊登诸如《论中国宜讲求舆图之学》、《论中国宜讲求测绘舆图》之文。
要做好生意，没有生意经是不行的。有名的上海人“门槛精”之谓，即是指上海人精通生意经。“门槛精”其实应为“门槛紧”，原指保守商业机密。门槛不紧，讲话被外人听到，就会妨碍自己的生意。当年沙船上流行的一句话“闷声不响大发财”，与“门槛紧”之意相同。海上风波难测，沙船运货不可张扬，交易双方要保守机密，遵守信用，这些都是在长期经商中总结出来的。人们往往只知道犹太人是善于经商的，其实上海人在这方面并不比犹太人逊色。
初到上海的英国人，凭着他们敏锐的观察力，立即就发观了上海的主要特征：“一座买卖的城市。它是为这个目的而建立起来的，而买卖始终是它的主要特征。”
其次，是上 ……