大搏杀----世纪石油之争
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内容提要：
本书揭示了“9·11”之后美国特种部队参加阿富汗战争和搜捕本·拉登的内幕。恢弘的气势、惨烈的场面、撼人的情节、悲壮的情怀，组成一幅幅神秘的画面……
作者简介：
唐昀，江苏南京人。1991掂保送重庆大学外语系，毕业后在中国石化金陵石油化工公司任职。1998年就读于中国新闻学院国际新闻专业，获硕士学位。曾任中国新闻学院国际新闻研究所所长助理、《编译参考》杂志社副主编，现为新华社《环球》杂志社资深记者，长期关注和研究国际形势及热点问题，对世界能源危机和中国能源战略颇有研究，曾先后在全各大报纸杂志发表作品40余万字。
编辑推荐：
21世纪，日渐匮乏的石油能源是高悬的“达摩 克利斯剑”。围绕石油的大搏杀将决定着什么样的世界格局和人类命运……
目录：
第一章 为石油而战
第一节 都是为了石油 美国：“能源独立战争” 俄罗斯：“石油保卫战” 法、德：很像“动真格的” 游戏重新开始 第二节 哪里有石油，哪里就有战争 世纪石油 第一次世界大战：初显锋芒 第二次世界大战：帝国的“脚后跟” 中东战争“永恒的主题 两伊战争：强弩之末 海湾战争：石油武器伤了自己 阿富汗战争：以反恐的名义 第二章 国际石油格局大裂变 第一节 美国石油战略 远忧近虑 强化美俄能源合作 插足里海 挺进中亚 抢摊非洲 控制伊拉克 对美洲、亚洲的石油战略 第二节 俄罗斯石油战略 重振旗鼓 突破北美 稳定欧洲 争夺里海 开拓东方 挑战欧佩克 成也石油 败也石油 第三节 其他国家和地区石油战略 第四节 国际石油格局的演变 第三章 中国石油安全危思录 第一节 战争，敲响中国石油安全的警钟 第二节 中国21世纪石油战略 后记 书摘：
书摘
中东问题主要是阿以冲突，而阿以冲突的核心是巴勒斯坦问题，表面上看起来似乎与石油不太搭界，但实际上每次中东战争都与石油紧密相关。 第二次中东战争(1956年10月-1957年3月) 概括地说，导致第二次中东战争爆发的直接原因，是英法两国企图阻挠埃及将苏伊士运河收归国有并实行国有化。 苏伊士运河是在埃及沙漠中挖出来的一条连接红海和地中海的一百英里长的狭窄水道，它沟通了欧、亚、非三大洲，被称为“19世纪最伟大的成就之一”。这条水道经过了长期的讨论，一直被认为是不可能开凿的。后来法国人德·雷赛布筹资开办了“国际苏伊土运河公司”，从埃及获得了特许权来开凿这条运河。工程始于1859年4月，十年后完工。英国人敏锐地发现，这是一条“黄金水道”，它大大地缩短了前去英帝国的“宝石”——印度的路程。英国人因为没有在这项工程中获得直接的股份而感到十分懊悔。幸运的是，1875年埃及持有的44％的运河产权，由于埃及的赫迪夫(埃及统治者的称号)无力清偿债务而在市场上出售，英国首相本杰明·迪斯雷利遂以闪电般的速度获得了这些股份，国际苏伊土运河公司成为一家英一法公司。完成这一切之后，迪斯雷利给维多利亚女王写了一张简练和不朽的条子：“夫人，您拿到手了。”1882年，英国派兵侵占埃及，在运河区建立了它在海外最大的军事基地。1936年，英埃签定条约，英国获得了在运河区驻军的权利，国际苏伊士运河公司成了埃及的“国中之国”。 运河给旅行者和做买卖的人带来了无穷的好处，因为它把前往印度所需的旅程时间减少了一半。对于大英帝国来说，它还有重要的战略意义——把英国与印度和远东连在了一起。第二次世界大战之后，运河的战略意义发生了转变，它不再是“帝国的公路”，而成了欧洲的“石油通道”。大多数波斯湾石油都经由这里输往欧洲，它把绕过好望角前往南安普敦的1．1万英里的航程缩短到6500英里。到了1955年，运河全部交通量的2／3是运输石油，欧洲石油的2／3通过运河。由于运河的北边有横贯阿拉伯的塔普莱思输油管和伊拉克石油公司的输油管，因此它在国际石油工业的战后结构中是一个关键性的连接环节，对越来越依赖于中东石油的西方国家来说，这条水道是一条名副其实的“生命线”。 当时，运河公司的大部分收费所得都落人了欧洲人股东的腰包里，包括最大的股东英国政府在内。如果埃及能够获得对运河的完全控制权，所收的费用将成为百业待兴的埃及一个新的收入来源。195 …… |