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我来评论这本书：
内容提要：
在当今高度竞争的市场中，任何一个失误都会令你的企业断送在你的竞争对手手中。而一旦发嘴，你再想翻身的机会可谓微乎其微。更可怕的是，你面临的可能不是来自一两个人的挑战，而是一个带有敌意的群体，他们的目的就是要超越你。就在不久前，利维期、ST&T、佳洁士、施乐，以及泛世通不都是其所在行业的顶尖高手，可几乎一夜之间，大厦倾覆了！
在这本书中，“定位之王”杰克·特劳特分析了超给企业失败的原因，并为他们提供了“解药”。看看书中提到的企业吧——施乐、美乐啤酒、DEC、汉堡王等等，难道还不中以警醒吗？ 作者简介：
杰克·特劳特：特劳特伙伴公司主席，全球顶级营销战略专家，在全球12个国家和地区设有办公室。其客户名单中包括“AT&T、IBM、美林证券、西南航空，及其《财富》500强企业。《定位》一书是他的经典之作。
编辑推荐：
目录：
第一章 企业通病及其高昂代价
第二章 通用汽车：把成功之道抛在脑后 第三章 施乐：未能兑现的预期 第四章 DEC：从排行第二到名落孙山 第五章 AT&T：从垄断到混乱 第六章 利维·斯特劳斯 ——忽视竞争，祸害企业 第七章 佳洁士牙膏 ——看，妈妈，没有蛀牙 第八章 汉堡王 ——永远在新管理层掌中 第九章 泛世通 ——品牌的死亡之旅 第十章 美乐酿酒公司 ——太遥远的“美乐” 第十一章 马狮 ——“自上而下”思考模式的负面案例 第十二章 风中的麻烦 ——存在悬而未决的品牌 第十三章 顾问成排，百无一用 第十四章 百无一用的董事会 第十五章 华尔街 ——除了麻烦，一无所有 第十六章 知己知彼，百战不殆 第十七章 越大越难管 第十八章 成也CEO，败也CEO 书摘：
赚更多钱
由于通用汽车的市场支配地位，市场游戏很快就从制造更多更好的车，演变成了从相对稳定的销量中赚取更多利润。1958年，会计出身的弗雷德里克·唐纳身兼主席和CEO二职。造汽车很重要；但赚钱更重要。各部门的自治性被剥夺了。 我曾经与弗雷德里克·唐纳共进午餐。他对汽车的看法，我觉得很有趣。我听到的整个是一场关于通用汽车组织的独角戏，还有对和庞大的董事会共事之难的抱怨。他肯定跟斯隆想法不同。斯隆任期已到，俗称的“打算盘的人”逐渐掌权。报告和授权的微妙变化巩固了财务派的控制权。 没什么比“标识设计”更能生动地说明新方针了。这位财务人士的发明创造，是要通过“产品同一化，，增加利润。我们都听得见他们说：“嘿，不都是车嘛，何不互相交换零件呢?”，渐渐地但又确定无疑地，各个晶牌无论从内部，还是从外部，都丧失了原有的个性。真够糟的，连《财富》都把通用的孪生兄弟们：雪佛兰、奥兹莫比尔、别克和庞帝克，放上了封面故事。这篇文章发表于1983年8月22日，还多余地配上了4款车的图片，看上去几乎一模—样。标题很有启示性：“成功会毁掉通用吗?” “同一化”战略给通用赚了些钱，却损害了斯隆苦心经营的品牌差异性。从此，通用从多晶牌战略转为相似品牌战略。 |