站在“两极”看未来——走向科学的明天丛书

    本书系统地介绍了南极和北极的地理由来、历史渊源、科学奥秘和人文风情，以及科学家们在两极考察中的奋战与感受，使读者能对两极在科学上的重要意义以及两极对人类社会发展的影响和制约有一个全面而系统的了解，以增强人们的全球观念和科学意识，唤起人们对两极进而对我们所赖以生存的地球的关注和爱护。
全书融科学性、知识性、趣味性于一体，是一本对广大读者特别是青少年非常有益的科普读物。

    

    位梦华，国家地震局地质研究所研究员，享受政府特殊津贴的有突出贡献的科学家。是最先登上南极大陆的少数几个中国人之一。1991年至1999年，先后6次进入北极进行综合性科学考察。特别是1995年，位梦华作为总领队，率领中国首次远征北极点科学考察队进入北极中心地区，把五星红旗插上了北极点。1998年，位梦华第六次进入北极考察，成为第一位在北极越冬的中国科学家。 　　坐在国家地震局地质研究所位梦华的办公室，笔者被眼前的这位科学家所震撼，自1982年10月去南极，18年来，他的生命深深镂刻着极地的印迹。1992年6月，他独闯北极，深入到阿拉斯加北极爱斯基摩人聚居区进行了一个半月的考察，成为直接与爱斯基摩人接触并广交朋友的第一个中国人。位梦华给记者拿出一张照片说：“这是我第六次去北极考察，与以往不同的是，这次是和爱人一同去的，在那里呆了8个月，这张照片是我和爱人在北极巴罗爱斯基摩人古老的捕鲸站的合影。巴罗的捕鲸站紧靠海边，你看，有两根弯弯的鲸骨高高竖在那里，成为一种神圣的标志。” 第一次独闯北极，给了他无以伦比的自豪“人生的道路是难以预测的，1982年我从美国去了南极之后，便与地球的两极结下了不解之缘。1990年初，我正式开始筹划独自闯北极考察的事，首先当然要考虑经费问题，而我当时的情况是，要钱没有，要命一条，于是我想，如果谁肯出一点钱，我就可以豁上一条命，还好，经过奔波，终于得到了国家南极科学考察委员会办公室的联合资助，于是，1991年6月启程，一个人跑到了北极。” 初到北极与初到南极一样，位梦华的内心受到很大的冲击，北极是如此的重要，而中国远远落后了。 1991年8月5日，美国北极考察委员会第二十四次会议在巴罗召开，位梦华当时正好在北极，也参加了这次会议。会议的主要议程是听取当地居民对开发北极的意见。爱斯基摩人代表维特先生谈到了爱克桑石油公司在北极的漏油事件时，非常愤怒。 位梦华十分同情爱斯基摩人，他们难得有这样一个机会发泄心中的愤懑。在开发北极资源之前，先要了解这里的土地、动物，这里的海洋和人民。必须了解他们是互相依存的。 率队去北极，那是一条铺设热血和生命的路 “在我的心灵深处，1995年征服北极点的经历无疑是最让我荡气回肠的。”1992年回国以后，位梦华在对北极进行综合研究的基础上，上书党中央、国务院，建议尽快开展北极考察，1993年，再次深入北极地区，为中国北极考察研究做好前期准备。经过努力，终于经国家科委批准，由中国科协主持，中国科学院组织，组成了首次远征北极点科学考察队，位梦华任总领队。 1995年3月30日，科考队员拿到了机票，第二天便登上了前途未卜的征途。第一站是纽约，然后再飞往加拿大的多伦多，再辗转哈德逊湾、白铁湖畔，正式向北极进军则是从加拿大的北极基地开始的。美国人鲍尔是科考队的向导和顾问，早在1986年，鲍尔曾经率领一支美国探险队，中途也不靠空中补给，经过两个月的长途跋涉，终于到达北极点，所以他是很有经验的。 自北纬88度开始，中国远征北极的科学考察队员进入最后的冲刺阶段。1995年4月24日早晨8时，科考队员分乘3架双水獭型小飞机从雷索卢特起飞，很快升入万里晴空，当天下午，在北纬88度降落，这里到北极点的直线距离是222公里。 “有20条爱斯基摩狗带队，先是把那些激动万分的爱斯基摩狗牵到一起，套上绳套，10条一组，拖着前后一大一小两个雪橇，美国人肯尼是个大力士，他驾驶前面的大雪橇，我驾驶后面的小雪橇。在行进中，主要的是不能让雪橇翻倒。”位梦华讲，第一天辛辛苦苦走了7个小时，但停下来用仪器一测，才走了不到4公里，真是苦海无边，回头无岸。 冰上的最后几天，冰面比较平坦，但因人困狗乏，所以前进的速度非常慢，平均每天只能往北行进12分，其直线距离大约是20公里。 时间到了1995年5月4日，经过一天艰苦的跋涉，终于从北纬89度37分走到了北纬89度49分，只剩11分的路程，如果不出意外，第二天就能到达北极点了。 加拿大中部时间5月5日晚上，到达了北纬89度59分的位置，北极点在向大家招手。美国人带的两台GPS卫星定位仪被冻坏了，好在科考队员刘少创的那台仪器还能工作，北极点终于被测出来了，随着“啪”的一声枪响，3颗红色的信号弹腾空而起，大家欢呼、跳跃，所有的人都热泪盈眶，北极点上展开了一面五星红旗，这历史的瞬间定格在1995年北京时间5月6日上午10时55分。 一位中国科学家站在两极冰原上的思考 “实际上，人类向两极进军，无论采取何种方式，都是国家行为和民族行为，因而代表着一个国家和民族的思想观念和思维方式。西方向两极进军比东方早了几百年，特别是本世纪五十年代以来，西方国家大规模向北极进军，与之相伴的是其现代文明的飞速发展。在东方，日本向两极进军比其它国家早了几十年，而其经济发展也比其它国家大大超前。要科学地认识地球，首先必须认识两极，这不仅因为两极是未知程度高、人类了解得最少的地区，而且还由于两极与人类有着非常密切的关系，两极的冰雪控制着全球性气候变化的钥匙，两极的研究有可能揭开大自然的诸多奥秘，特别是两极的资源有可能为持续发展提供动力，据估计，北极地区的油气储量相当可观，数量惊人，原油的储量在1000亿到2000亿桶之间，而天然气的储量则达2000亿至3000万亿立方英尺之巨，尽管这里气候恶劣，运输条件困难，但是现在北极仍然成为人们关注的焦点。”说到这里，位梦华非常激动。 南极和北极的作用非常重要，这两个地区的面积，约占地球表面的1／5，未知程度高，是人类最少到达的地区。目前，中国在南极有两个站点，长城站1984年建成，中山站1990年建成。然而，无论是从资源价值还是从历史意义上讲，北极都比南极重要，美国、法国、英国、韩国、日本等国家都在北极建起了永久观测站，位梦华建议在挪威西北方向北纬81度的北极斯瓦尔巴岛建一个站点，置购一些必要的仪器，科学家可以长期在那里进行北极的各项科学研究。1925年，为解决各个国家之间北极的领土纷争问题，西方国家共同签署了《挪威条约》，凡在这个条约上签字的国家，都可以在斯瓦尔巴岛内建北极考察站，北洋政府也在条约上签了字。 如果说建站要投很多的钱，同时建好以后，科学考察的费用天长日久也不是一个小数目，位梦华倒建议可以在建站后搞点副业，他曾多次去斯瓦尔巴岛考察，那里有爱斯基摩人和其它国家的科学家，还有观光的旅游者，可以在考察站旁边搞个大一点的中国餐馆，赚的钱用于北极科学考察，考察站就活了，可以自己养活自己了。 “从1982年到现在，在18年的时间里，我有机会先后去了南极和北极。其实，即使是从事地质、海洋研究的学者、专家，也只是极少数人能亲眼看到地球两端那白玉般纯洁、晶莹剔透的仙境般世界，我是很幸运的。” 位梦华十分珍视自己的家庭生活，在北京的闲暇时间，他会携妻儿逛逛商场，或者做一桌丰盛的饭菜，体味家庭的乐趣。“作为一个科学家，要奋斗就会有牺牲，我随时有这样的心理准备，我的妻子也慢慢地理解了我，家庭使我能全身心地投入极地研究。”

序
致青少年朋友
写在前面的话
人类文明的三大飞跃
两极的奥秘
南极风闻
最大的陆地动物——蚊子
　最古老的植物——地衣
　南极鱼　细菌
　当地“居民”——神气活现的企鹅
　岌岌可危的食物链——磷虾
　天外来客——南极陨石
述说北极
　人类踏上北极
　对地球的再发现
　重要的北极
　诱人的北极资源
　丰富多彩的生命世界
　北极的土著居民
南极科学
　岩石标本与地质学家
　地质年代与大陆漂移学说
　冈瓦纳古陆的解体
　臭氧的威胁
　气修的威力
北极科学
　地质学
　冰川学
　海洋学
　生物学
　大气科学
　社会与人文科学
人类在两极
中国人在南极
　初探南极
　首次组队赴南极
　中山站遇险
　横穿南极大陆
　奋战在格罗夫山
中国人在北极
　初探北极
　中国人首次远征北极点
　北飞８８°
　冰上生活
　可爱的爱斯基摩狗
　生死只在一瞬间
　最后的冲刺
　极点反思
　步的奉和毛主席的诗
　北极越冬
　中国人再次进军北极