车主安全行车宝典

    国家权威数据显示，近年来，我国交通事故的年死亡人数均为10万人左右。
其实，威胁车主生命的不仅仅是车祸，抢劫乃至杀人越货对车主的威胁也越来越大，而且这一点与汽车本身的安全性能基本上没有任何关系，同时又是车主最容易忽视的。
经过笔者这几年的跟踪研究的发现，汽车抢劫案件出现了以下趋势：出现了专门抢劫高档、豪华车主的现象；出现了专门抢劫女性车主的现象；出现了专门抢劫单人架车车主的现象；最为严重的趋势是，抢劫车主的方式越来越隐蔽、手段越来越专业、成功率也越来越高。
人们为什么一定要更多地从直接经验中而不是间接经验中学东西、长记性？在安全行车方面，很多车主是没有机会再从自己的直接经验中学到安全防范技能了，比如那些在车祸中死亡、重伤的车主。这本书就是车主安全行车方面间接经验的一个集合体。

汽车，如果你运用得好，就是我们人类的好工具，但如果你疏于防患，它又会成为人类的头号杀手——车祸。如何避免或减少车祸的发生，是汽车拥有者及其家人非常关心的问题。本书就从车祸应急措施、爆胎应对预防、意外事故应对、汽车防盗、行车防劫、乘车安全等几个方面告诫读者行车安全的基本知识。

1 车祸：车主面临的头号杀手
1.1 车祸的严重性
车祸死亡人数相当于每天掉一架波音777客机
车祸:每年10万人还是25万人
中国的"又一项世界第一"
车祸将猛于艾滋病
为什么美国车祸死亡率很低
1.2 预防和避免车祸的发生
及时了解和掌握车况
杜绝一切严重违章行为
了解在特殊天气、不同气候下的行车方法和技巧
若路况不佳或行驶在不熟悉的路段，请低速行驶
将自己的眼睛保护在最好状态
控制车内音响音量
切记右脚的常态应该是放在“准刹车位置”
坐在轿车里最安全的座位上
掌握车祸时的一些紧急处理方法
1.3 车祸教训之后的开车理念
“真正好的司机是能够驾驭自己和车辆的司机”
“主动安全一定是掌握在自己的手中”
“在疲惫时要休息，不管自己的技术有多么高超”
“控制车辆的速度，不管路上有没有车辆”
“不与别人飙车，不管自己的车有多好”
“坐在车里首先要保证安全，其次才是到达目的地”
“遵守交通法规，实际是在保证自己的安全”
2 车祸之后的急救
2.1 急救的生命攸关性
80%的人在车祸30分钟内死亡
99%的车辆没有配备急救包
2.2 到急救时，再去找急救包就太晚了
标准汽车急救包中的主要物品与使用方法
急救包的用途和多重功能
2.3 打急救电话，但不要太依赖急救中心
打急救电话时应该说明的内容
自己掌握急救知识和急救技能最可靠
2.4 车祸现场的急救常识
现场的处理
伤势的处理
……
3 爆胎的应对与预防
4 部件故障的应对措施
5 意外事故的应对措施
6 行车防劫
7 汽车防盗
8 女士安全行车特别提醒
9 儿童乘车的安全
10 自驾出游与行车安全
11 “陶瓷”的应对
附录

书摘
产品瑕疵怎么处理
目前汽车投诉中，汽车质量问题占到百分之七八十。产品瑕疵如果发现
在售车前，汽车经销商只要为消费者指出缺陷，并适当降低车价，消费者在
事先知情、心理上已接受的情况下，日后产生纠纷的情况基本很少；而产品
瑕疵如果是发生在车辆交接并使用后，由于消费者不能预知，花了正价的钱
买的却是瑕疵品，必然会给消费者蒙上心理阴影，如果处理不当，很容易产
生投诉纠纷。
那么，消费者在使用过程中发现产品瑕疵怎么办?《消费者权益保护法
》为消费者提供了5大解决途径：与经营者、生产商直接协调；到消费者协
会投诉；到相关行政部门申诉；仲裁；起诉。消费者无论选择哪一种途径，
都不失为一种维权的方式。消费者根据汽车产品暇疵的实际情况，应尽量采
取最直接、最有效、时间最快、成本最低的方式。
所谓最直接、最有效、时间最快、成本最低的方式，就是与经营者、生
产商直接协调。过去消费者总认为‘‘无商不奸”，对厂商缺乏信任感，但
现在随着市场形势的变化，厂商观念也发生了很大转变，主观上都愿意为消
费者提供实实在在的服务，特别是在目前市场低迷、单车利润越来越薄的情
况下，厂商越来越重视对已购客户的服务。所以，在汽车产品瑕疵的处理过
程中，第一步，消费者可以先找该品牌的经销商或者该品牌的特约维修站处
理；如果他们解决不了问题，第二步，可以向厂家投诉，并留意在处理过程
中留下所有的资料，因为，一旦你对厂家的处理结果不满，需要采取后4仲
方式来解决问题时，这些资料往往成为消费者权益能得到最终保护的最直接
的证物。
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