世界经典城铁建筑
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内容提要：
当城铁第一次在伦敦出现时，不过是交通工具和“建筑和”。今天，它依然是交通工具，却已经上升为“建筑”的交通系统。还把城铁看成“建筑物”，如果不是城铁“落伍”了，那就是你自己落伍了。
作者简介：
杨子葆，1963年生于花莲，法国「国立桥梁与道路学院」（ENPC）工程博士，法国「高等社会科学院」（EHESS）社会学博士候选人，长期关注「国际合作」、「都市发展」、「捷运系统」、「城市公共艺术」与「运输社会学」等领域，曾任法国「巴黎公共运输局」研发工程师、「鼎汉国际工程顾问公司」总工程师、中央大学土木工程系助理教授、新竹市副市长、「国际合作发展基金会」秘书长等职，现任「行政院侨务委员会」副委员长。
著有《可移动的文化飨宴》（1998）、《补捉城市野兔》（1999）、《看不见的巴黎》（2001）、《迷恋捷运》（2002）、《捷运公共艺术拼图》（2002）；译有《永续运输》（1999）、《七个小矮人》（1999）、《都市传奇》（2003）等。
编辑推荐：
当城铁第一次在伦敦出现时，不过是交通工具和“建筑和”。今天，它依然是交通工具，却已经上升为“建筑”的交通系统。还把城铁看成“建筑物”，如果不是城铁“落伍”了，那就是你自己落伍了。
目录：
前言 一种新的建筑类型？
PART 1 凝结的城市速度 城铁建筑之经典与流变 世纪之交的巴黎城铁风格 世纪之交的维也纳“分离派”建筑 钢架与玻璃构成的城铁流行 永续车站典范：热那亚城铁“布林站” 法尘克福的“后现代”城铁站 里昂城铁“白色谷仓站” 巴黎城铁十四号线的地下花园 新世纪之交巴黎“夜猫族的凉亭” 破土而出的东京城铁花朵：“饭田桥站” PART II 流动的空间诗意 城铁艺术之萌生与发展 莫斯科城铁：“权力美学”之极致 平壤城铁：地底深处的另一座城市 海法城铁：以历史感创造地点感 里斯本城铁：地底下的陶瓷美术馆 在巴黎城铁里绽放的葡萄牙艺术 台北的城铁地标：淡水线“剑谭站” 圣地亚哥缤纷流转的城铁车站 千禧年的伦敦城铁建筑 汇聚市民成长记忆的神户城铁艺术 结语 从何处来，往哪里去？ 书摘：
幸存的86座城铁“新艺术建筑”中，最受瞩目的，当属城铁二号线西侧
终点“皇太子妃门站”(Porte Dauphine)，以及蒙马特区十二号线的“阿贝 斯站”(Abbesses)。尤其是前者，已经是一般观光客、艺术与建筑爱好者， 乃至于建筑与设计专业者、艺术史研究者来到巴黎时，必得亲往一访的经典 建筑之一。轻巧的“皇太子妃门站”，甚至可以与高耸的埃菲尔铁塔(Tour Eiffel，1889)分庭抗礼，成为巴黎的象征：从1987年起开始发展的ABSOLUT 伏特加酒广告“城市系列”，以将ABSOLUT酒瓶的曲线造型巧妙融人城市景 观的创意而闻名于世；1992年推出“巴黎篇”时，就是以这座“新艺术”城 铁车站，来代表风姿绰约的花都。 总结一般对于吉马尔所设计的巴黎城铁“新艺术建筑”的评论，我们大 概可以归纳出以下六项特征： 一、新建材与新技术：以新的施工技术，将铸铁与毛玻璃这两项现代性 十足的建材，建构成地下城铁出入口遮棚的主体。这种做法，其实是延续18 51年伦敦举办首届世界博览会时，由园艺设计师帕克斯顿(Joseptl Paxton ，1801-1865)所设计、被誉为英国工业革命时期代表性建筑的“水晶宫”(C rystal Palace，1851)所开启的时代潮流。 “水晶宫”坐落于伦敦海德公园内，覆盖面积约七万四千平方米，高度 则达到三层，是依照当时建造植物园温室与铁路站棚的方式来设计；大部分 为铸铁结构，外墙和屋面均为玻璃，整座建筑通体透明、宽敞光亮，故被誉 为“水晶宫”。这座建筑物共使用了3300根铁柱、2300根铁梁，以及总面积 93000平方米的玻璃。但这么浩大的工程，从1850年8月开工到1851年5月为 止，总计施工时间不到九个月。 P20 |