纸上的行旅
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内容提要：
本书由薛冰著，书中所谈及的多是二十世纪早期问世的有关旅行的图书，共分五辑。所述之书，皆为作者私藏，多已绝版，颇为罕见，甚或大图书馆亦无藏。早年的旅游书，窥见彼时彼地的风貌风情，具史料价值。
编辑推荐：
本书由薛冰著，书中所谈及的多是二十世纪早期问世的有关旅行的图书，共分五辑。所述之书，皆为作者私藏，多已绝版，颇为罕见，甚或大图书馆亦无藏。早年的旅游书，窥见彼时彼地的风貌风情，具史料价值。
中国的纪游文字，、大体可分为两类，一偏重于记事，一偏重于抒情。至于所谓“情景交融”，不过是中学课堂上的套话，因为纯记事而不及于情，或纯抒情而不及于景的文字，已不可称为游记。对于前人的游记，我偏爱记事一类的。 本书所涉及的，主要是二十世纪前半叶问世的行旅类文字，以“旅”为主，兼涉有趣味的“行”。书中插配的图片，主要是书影和老照片。照片在反映事物上，可能较文字更直观、更客观一些，它甚至可能保存了摄制者未必意识到的内涵。希望它们能增添阅读的趣味。 目录：
序
第一辑 《新游记汇刊》 《新游记汇刊续编)) 《中国游记选》 《现代游记文选》 《日记与游记》 《五台山游记》 《我一游记》 《东南环游记》 《关洛纪行》 《名山游访记》 《台湾山水散记》 第二辑 《凤叟八十年经历图记》 《闲话扬州》 《吴游片羽》 《避寇集》 《理斋近十年诗词》 《黔游心影》 《新疆见闻》 《哑行者访华归来话今昔》 《梦回中国》 《影像的追寻》 第三辑 《新苏州导游》 《SHANGHAI(上海)》 《无锡导游》 《小说的杭州西湖指南》 《雁荡山一览》 l 《天台山指南》 《青岛指南》 《西山名胜记》 《四川峨眉山》 《复兴后的首都》 《真贵的影象——香港二十四小时》 《日本》 第四辑 《皇华纪程》 l 《洹洛访古游记》 《京绥铁路沿线风景》 《短篇游记》 《西北视察记》 《西北考察日记》 《西北科学考察纪略》 《雁北文物勘查团报告》 《快门下的老台湾》 第五辑 书摘：
书摘
说到旅游，必得有能游之人，有可游之处，但枢纽还在于行动。游的过 程，说白了，就是行的过程。读九十年前的这些“新游记”，最大的感触就 是旅行方式的多样性。其时正是交通工具的新旧转换期，从北京到汉口，已 有火车可乘；然而从北京城里到颐和园，就必须乘三四个小时的马车；到西 山，则须先乘人力车至西直门，转京张铁路车至黄村，再换乘毛驴抵山下。 有趣的是，当时北京人多将火车称作汽车，据说这是学了日本人的叫法，大 约因为所用的是蒸汽机车。 火车而外，江行、海行均有轮船，青岛到上海，上海到香港，上海到汉 口，指日可达。然而城内或近郊的短途交通，即在东南发达地区，所用仍是 人力车、马车、木船，甚或竹轿。西部地区的行动就更加艰难。山西虽有正 太铁路，但其“横断太行，蛇行万山中，曲者如环”，“铁轨甚窄，车亦小 ，每次开车仅带七八辆，多则曲不能行”，转不过弯去了；且日开一次，拥 挤不堪。自西安至洛阳，仅有双套轿车可乘；至汉中，就只能骑马而行。塞 北行动，则多用马车、骡车；由张家口入内蒙，全靠骆驼。自重庆到贵阳， 只能乘轿，须行十五天，行李另雇脚夫。由长沙到贵阳，须先乘轮船一天到 常德，换木船到铜仁，沿途背纤，行十四天；再乘轿或滑竿，行十二天。这 还不算漫长——从北京到乌鲁木齐，据说要走一百天。 道路的原始、工具的落后，致使交通艰难。然而，当目的不是赶路而是 旅行时，旅游景点的原生态，交通工具的多样化，往往并不被视为缺点。陆 游的“细雨骑驴入剑门”，李白的“千里江陵一日还”，各有其韵味，决非 一飞机落到山下、一缆车冲到山顶的今人所能领略的。人类自以为在前进在 发展，可是生活方式、行动方式越来越趋同和单一，肯定不是好事情。 P5 |