商海梦

    一部国企改革者与现实周旋冲突的悲喜剧；一部商海枭雄的沉浮史；精制澳门，宏博特区，风诡云谲，潮起潮落；人生的情感与事业交织成一亢热烈的生命之曲；曲终梦断，是个人命运的悲歌抑或新时代诞生前的阵痛？读者一卷在手，势必回肠荡气。读着今日之商海小说，祝君创造精彩人生。

    彭才秋（邱秋），男，1944年生，湖北人。1967年毕业于华中师范大学中文系。1984年后，主要从事企业管理工作。2004年退休，业余时间爱好写作。

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一
二
三
四
五
六
……

书摘
穿过1870年葡萄牙人修建的关闸拱门，夏博龙又回到了澳门。
边界一带人声鼎沸，车水马龙。大陆改革开放以后，原是贫民聚居区的
关闸马
路一带愈来愈繁华热闹。贫民阶层每天从这一带的商店里买些烟酒洋货，带
到一
关之隔的海珠市出售后再买些蔬菜、日杂带回，利用两边的差价赚些日常生
活开
支。那些林立的商号，更大量雇佣无业者做“带家”，每天多次往返于海珠
、澳门之
间，形成一条半公开的地下免税通道，澳门商人供货，海珠商人收货然后发
往内地
销售，生意越来越红火。于是这一带从早到晚人潮川流不息，熙来攘往。人
潮带旺
楼市，马路两边的铺位价位飙升，从前冷落的街市一下成为澳门的一个黄金
地段。
夏博龙缓缓穿过人流，抬眼寻找他那辆二手马自达私家车，那是两年前
他开始
创办夏氏服装公司时买的。用9万元付出半层工业楼房的首期以及用10万元
买进
了一批二手制衣设备以后，他已无力购买一部新车，但他非常喜欢拥有一部
汽车的
感觉，那使他与一般平民有了距离，成为人上人，所以他还是勉强买了这部
二手
车。可是现在，他不得不卖掉这部马自达了，不但要卖车，可能还要卖厂。
为了迅速扩张工厂的业务，三个月前他连续接了几张大的订单，那些订
单多半
是一些老厂家不愿意接的——品种多、批量小、价格低、工艺要求高、交货
期短。接
这样的订单要冒很大的风险，一个环节不慎即全军覆没。可是夏博龙信奉一
个
“搏”字，他的服装公司在澳门开设才两年，没有一点名气，按照澳门政府
经济司的
制度，开设满三年并具有一定规模的服装厂才有资格申请美国及欧洲给澳门
的服
装配额，他如果不及早做出点名气，他在澳门的制衣业里就永不会有一席之
地。
夏博龙雄心勃勃，接下了十张共三万六千打订单以后，用信用证抵押贷
款三百
万元购买了布料及辅料，除自己加工外又大量发包到珠江三角洲的几家服装
厂去
加工，他甚至鼓动了一家内地企业在海珠办起一家服装厂然后交他承包经营
，又高
薪聘请一批质量检验员去各厂监督加工。三个月，他想，只要三个月，他就
要在澳
门创造一个奇迹，以一个只有四十余人的小厂每月保质保量地生产出一万二
千打
服装，四个月内获取三百万利润，叫同行刮目相看。
他万万没有想到，
……