本书是“汽车文化丛书”之一，主要介绍了世界著名汽车公司的发展历史。世界汽车的发展历史是一部品牌发展的历史，再也没有其他商品能够像汽车这样充分展示品牌的力量了。产品的背后是品牌，品牌的背后是文化。任何悠久的历史和丰厚的文化都源自那一时代的人们和事件。看一看这些世界著名的汽车公司是如何在漫长的岁月里树立起自己的品牌的，一个个充满传奇的故事，一段段辉煌的历史，包含着无数个永恒的经典。
书中包含250多幅图片。希望能对读者在赏车、侃车、用车、玩车时有所帮助。一本图文并茂的好书，一定能给读者带来享受。
汽车佳话：著名汽车公司传奇——汽车文化丛书
内容提要 ：
编辑推荐 ：
本书是“汽车文化丛书”之一，主要介绍了世界著名汽车公司的发展历史。世界汽车的发展历史是一部品牌发展的历史，再也没有其他商品能够像汽车这样充分展示品牌的力量了。产品的背后是品牌，品牌的背后是文化。任何悠久的历史和丰厚的文化都源自那一时代的人们和事件。看一看这些世界著名的汽车公司是如何在漫长的岁月里树立起自己的品牌的，一个个充满传奇的故事，一段段辉煌的历史，包含着无数个永恒的经典。
书中包含250多幅图片。希望能对读者在赏车、侃车、用车、玩车时有所帮助。一本图文并茂的好书，一定能给读者带来享受。 目录 ：
1 德国
1.1 戴姆勒-奔驰汽车公司 1.2 宝马汽车公司 1.3 大从汽车公司 1.4 奥迪汽车公司 1.5 保时捷公司 1.6 欧宝汽车公司 2 法国 2.1 标致汽车公司 2.2 雪铁龙汽车公司 2.3 雷诺汽车公司 3 意大利 3.1 菲亚特汽车公司 3.2 阿尔法-罗密欧汽车公司 3.3 法拉利汽车公司 3.4 玛莎拉蒂汽车公司 3.5 布加迪汽车公司 4 英国 4.1 劳斯莱斯汽车公司 4.2 本特利汽车公司 4.3 捷豹汽车公司 4.4 阿斯顿·马丁-拉贡达汽车公司 5 美国 5.1 通用汽车公司 5.2 通用别克分部 5.3 通用凯迪拉克分部 5.4 通用奥兹莫比尔分部 5.5 通用庞蒂克分部 5.6 通用雪佛兰分部 5.7 通用土星分部 5.8 福特汽车公司 5.9 福特林肯-水星分部 5.10 克莱斯勒汽车公司 5.11 克莱斯勒道奇分部 5.12 克莱斯勒吉普-鹰分部 6 瑞典 6.1 斯堪尼亚汽车公司 6.2 绅宝汽车公司 6.3 沃尔沃汽车公司 7 日本 7.1 丰田汽车公司 7.2 日产汽车公司 7.3 本田汽车公司 7.4 富士重工业公司 7.5 马自达汽车公司 7.6 三菱汽车公司 8 韩国 8.1 现代汽车公司 8.2 大宇汽车公司 8.3 超亚汽车公司 8.4 双龙汽车公司 前言：
100多年前，当卡尔·本茨发明第一辆汽车时，恐怕连他自己也没想到，这个有着四个轮子和一个马车车厢并被加上了动力机器的被人们称之为“汽车”的东西，会对人类的文明产生如此巨大的影响。.
即便是浪漫的法国人也不会否认汽车给他们带来的好处。法国电影《巴黎野玫瑰》里有这样一句经典的台词——当男女主人公在一辆宽大的汽车里，柔情蜜意，热情如火地享受着甜美的爱情时，那个男主人公索格用极为欣慰和温柔的话对女朋友贝蒂说：“亲爱的，知道吗，这世界人类最大的贡献就是有了可以让我们睡觉的汽车。”
汽车正改变着社会形态和人们的生活，影响着人们的学习、工作乃至生活观念、生活方式，汽车不断进入家庭成..
书摘：
书摘
在霍希31岁时，他辞去了在卡尔·本茨开设的奔驰公司车辆制造部经理 之职，迈出了实现梦想的第一步。1899年11月14日，在莱茵河畔的科隆(Col ogne)他创办了自己的公司——霍希公司(Horch＆Cie)，从事汽车修理。从1 901年起，霍希开始生产自己的汽车。 虽然霍希把公司设在了科隆，但他始终希望能回到他曾求学过的萨克森 ，因为那里才是当时德国工商业最活跃的地方。1902年，他终于把霍希公司 迁移到了萨克森州的莱辛巴赫(Reichenbach)。1904年最终落脚茨维考市(Zw ickan)。这里是音乐家舒曼的故乡，由于丰富的褐煤矿藏，在世纪之初发展 成新兴的工业城。 很快，霍希就用产品和发明展现出他的天才，树立了霍希作为汽车品牌 的知名度。霍希公司相继推出了装备2缸和4缸发动机的新车，霍希本人发明 了整体铸造缸体技术，并在若干汽车比赛中亲自上阵夺取胜利。 但平地起风云，1909年6月一次发动机试验的失败，导致了霍希和霍希 公司其他投资者的激烈争吵，生性桀骜的霍希一气之下离开了以他名字命名 的公司。 霍希离开公司后，霍希公司紧急采取的第一个行动就是设法保护公司的 法定名称不受侵犯。为此，他们立即注册了与公司名称相关的13种商标，到 1910年1月10日注册的商标数竞达26种之多，甚至连霍希的实际姓氏“A.Hor ch”也在注册之列。这一行动，后来看算是有先见之明。 霍希公司在霍希本人离开后的最初一段时期内，只能生产有限的几种车 型，而且在技术和设计上都未能超越其创始人。第一次世界大战以后，专门 生产飞机发动机的阿尔格斯公司(Argus Werke)与霍希公司合并组成新的霍 希一韦尔克公司(Horch Werke)。最有名的两位工程师阿诺德·佐勒(Arnold Zoller)以及后来的保罗·戴姆勒(Paul Daimlei，Gottlieb Daimler的儿子 )，后来都被提拔为设在茨维考市的霍希一韦尔克公司的首席设计师。 霍希公司则在霍希本人离开后，由阿诺德·佐勒接替霍希的空缺。他们 倒不愧与霍希师徒一场，基本继承了霍希本人的设计思想，将霍希牌汽车定 位在动力强劲、质量优异、装饰豪华的形象上。霍希33型属于这种实践最早 的成果。 第一次世界大战以后，霍希公司在制造和检测技术上的优势，逐渐确立 了霍希品牌在豪华车市场上的牢固地位。而杰出汽车工程师保罗·戴姆勒在 20世纪20年代初的到来，更使霍 …… |
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