飞行札记

    2003年是人类有人驾驶飞机首飞成功100周年。100年来世界的航空事业获得了突飞猛进的发展，对人类生活的影响越来越大，并且还在后劲十足的大步向前。
　　在这个期间，主要是新中国成立以来，作者国的航空事业也取得了巨大的发展。作者们的航空工业，民用航空事业，解放军陆、海、空军的般空兵，从无到有，迅猛地成长壮大。现在作者国的航空事业不管是整体规模，研制生产能力，航空器的数量、质量等等方面都取得了长足的进步，作者们已经步入了世界航空大国的行列。
　　作为一名飞行了30多年的空军退役的老飞行员，科研战线上的一个老兵，有幸经历了作者国航空事业发展过程的某些片段、在有些环节上付出过自己微薄力量的老战士，在这个值得纪念的年份里，作者总想能做点什么。有的同志建议作者把原来整理、供内部参考的有关试飞方面的资料，重新整理，修改充实，公开出版，以供关心作者国航空事业发展的人们和更多的航空爱好者们参考。

    葛文墉（1933.5-）天津市人，1951年1月参军。 　　曾担任飞机行助教、教员，飞行中队长、大队长，飞行技术检查员、技术检查主任、飞行训练处长；1979年任航校副校长；1981年任研究所所长，1983年任空司科研部部长，1989年任空军副参谋长，少将军衔。 　　自1951年开始至1989年停飞，共飞过22个机型、2455小时。完成了四种气象训练，是四种气象教员、指挥员。多次完成新机及科研试验试飞任务，曾荣立二等功2次、三等功7次。是空军的“科技先进工作者”，被空军授予“飞行技术能手”称号。

一、“初上蓝天”－－雅克－18、雅克－11飞机训练阶段
　（一）航空爱好者
　（二）参加空军
　（三）预科训练
　（四）学习理论
　（五）初级训练
　（六）中级训练
二、跨上喷气－－改装米格－15飞机、飞行教学
　（一）改装“喷气”
　（二）铺路蓝天
三、“登山爬坡”－－四种气象飞行训练
　（一）领受任务
　（二）奔赴“战场”
　（三）仪表飞行
　（四）穿越云层
　（五）夜航
　（六）空靶射击
　（七）感受螺旋
　（八）高级特技
　（九）夜间复杂气象
　（十）开化结果
四、国庆受阅－－参加国庆十周年阅兵
　（一）集中
　（二）歼－5飞机
　（三）准确
　（四）磨炼
　（五）通过
五、入闽轮战－－在福建前线
　（一）准备
　（二）进驻
　（三）在前线的日子里
　（四）归建
六、跨越音速－－改装新机种
　（一）突破“音障”
　（二）不断前进
　（三）跨越音速
七、探索歼－7－－试飞和使用中的几个问题
　（一）关于米格－21飞机
　（二）接触歼－7
　（三）情况和思考
八、接触操稳－－安定性操纵性试飞
　（一）准备
　（二）情况和结果
　（三）几点看法
九、小试佩刀－－试飞F-86飞机
　（一）关于F－86飞机
　（二）准备
　（三）情况与思考
十、螺旋度飞－－歼教－5、歼教-6飞机的螺旋
　（一）理论和技术准备
　（二）风洞试验
　（三）模型自由飞螺旋试验
　（四）关于改螺旋装置
　（五）改出失速、螺旋的新方法
　（六）倒飞螺旋
　（七）歼教－5飞机的失速、螺旋
　（八）歼－6飞机的失速、螺旋　
　（九）歼教－6飞机的失速、螺旋
　（十）几点想法
十一、试用歼－8－－试用中的几个问题
十二、检验新机－－试飞歼-7III、歼－8II飞机
十三、幻影初探－－试飞幻影－2000飞机
十四、感觉“禽爪”－－试飞T-38飞机
十五、触摸“魔鬼”－－试飞T－35教练机

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